Ero sivun ”Ilma-alus” versioiden välillä

'''Ilma-alus''' on Suomessa määritelty ilmailulaissa (864/2014). Lain 2 §:n 1 momentin 6 kohdan mukaan ilma-alus on laite, ”jota kannattavat ilmakehässä muut ilman reaktiot kuin ilman reaktiot maan tai veden pintaa vastaan”. Määritelmä vastaa pitkälti [[kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus|kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen]] (Chicagon yleissopimuksen) liitteissä käytettyä.

Auton nopeus on vain 100-200 100–200 km/h vaikka tie olisi suora. Lentokoneen nopeus 600-900 600–900 km/h, mutta lentokenttiä on harvemmassa kuin teitä. Helikopterin nopeus 200-300 200–300 km/h, mutta käyttökustannukset ovat valtavia ainakin nykyisillä helikopterimalleilla.

Nopeus 50-100 50–100 km/h. Veteen laskeutuva lentokone [[vesitaso]] pääsee samoihin paikkoihin, jos aallokkoa ei ole liikaa.

Nopeus 100-500 100–500 km/h. Matkustuksessa nopeampi alle noin 500 kilometrin reiteillä, jos otetaan huomioon lentokenttämuodollisuudet.

Satelliitti voi olla 200-36000 200–36000 km:n korkeudella, mutta ilma-alus korkeintaan 30  km:n korkeudella, käytännössä 10-20 10–20 km:n korkeudella. Se on hyvä ja huono puoli eri suhteissa. Satelliitti voi olla toiminnassa niin kauan kuin aurinkokennot kestää eli 10-30 vuotta, ellei tarvita rakettipolttoainetta radan pitämiseen tiettynä. Tavallinen lentokone pysyy ylhäällä 5-30 tuntia, jotkut kokeelliset aurinkolentokoneet pysyvät akkujen tai polttokennojen lataus-purkaus-syklin avulla kuukausia.

Yleensä alle 5  km:n korkeus. Jäätikkö ja sää voi mutkistaa esim. viestintälinkin asennusta.

Korkeus jopa 100  km, mutta pysyy ylhäällä vain hetken.