Wikipedia

Ero sivun ”Airspeed Ambassador” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p typo
MsaynevirtaBOT (keskustelu | muokkaukset)
13 545 muokkausta
p luokkien säätöä, w fix, replaced: [[Luokka:Airspeedin lentokoneet → [[Luokka:Airspeedin ilma-alukset using AWB
Rivi 19:
 
==Suunnittelu==
Ambassadorin suunnittelun pohjana oli [[Brabazonin komitea|Brabazonin komitean]]n vuoden [[1943]] tutkimus [[Brittiläinen imperiumi|Brittiläisen imperiumin]] [[siviililentokone]]tarpeista, jossa ehdotettiin viittä eri peruslentokonetyyppiä sodan jälkeiselle ajalle. Ambassadorin tehtävänä oli olla [[DC-3]]:n korvaajana syöttöliikennereiteillä. Airspeed pyydettiin suunnittelemaan 14,5 tonnin luokkaan kuuluva paineistamaton lentokone, jonka voimanlähteenä toimisi kaksi [[Bristol Hercules]]-[[tähtimoottori]]a.
 
Lopulta kun lentokonetuotantoministeriö tilasi kaksi prototyyppiä Airspeediltä heti [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] jälkeen, suunnitelma oli kasvanut huomattavasti isommaksi. Nyt Ambassador oli paineistettu lentokone, jonka moottoreina toimivat [[Bristol Centaurus]]-tähtimoottorit ja sen maksimi lentoonlähtöpaino olisi jo melkein 24 tonnia. Päivitetyssä suunnitelmassa oli 47 matkustajapaikkaa ja nokkalaskuteline, joka sai koneen näyttämään nykyaikaisemmalta kuin vastaavat [[Douglas DC-3]], [[Curtiss Commando]], [[Avro Lancastrian]] ja [[Vickers Viking]]-konetyypit, jotka olivat yleisiä Euroopan lyhyemmillä lentoreiteillä.
Rivi 46:
 
[[Luokka:Matkustajalentokoneet]]
[[Luokka:Airspeedin lentokoneetilma-alukset]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Airspeed_Ambassador”