Ero sivun ”Airbus A320 -sarja” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Aiheesta muualla: siistintää, luokkien säätöä, replaced: [[Luokka:Airbusin lentokoneet → [[Luokka:Airbusin ilma-alukset using AWB |
|||
Rivi 11:
| pääkäyttäjät = [[US Airways]] (233)<br />[[United Airlines]] (152)<br />[[Northwest Airlines]] (146)<br />[[Air France]] (139)
| valmistusvuodet =
| lukumäärä = 6 285 kpl <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls| Nimeke = Orders, Deliveries, Operators – Worldwide| Tiedostomuoto = XLS| Ajankohta =31.1.2009 | Julkaisija = Airbus| Viitattu = 16.11.2014 | Kieli ={{en}} }}</ref>
| yksikköhinta =
| muunnelmat =
Rivi 21:
A320 oli aikoinaan edistyksellinen konetyyppi: se muun muassa hyödynsi ensimmäisenä alle äänennopeuden lentävänä liikennelentokoneena uudenaikaista, tietokoneavusteista fly-by-wire-ohjausjärjestelmää ilman suoraa mekaanista yhteyttä ohjainten ja ohjainpintojen välillä. Tämä mahdollistaa ohjauskäskyjen turvallisuuden varmistamisen ennen niiden suorittamista, joten poikkeamat koneen normaalista suoritusarvoprofiilista voidaan ehkäistä ja korjata automaattisesti. Näin kone osaa automaattisesti estää esimerkiksi siiven kohtauskulman kasvamisen liian suureksi, mikä johtaisi koneen sakkaamiseen (näitä turvaominaisuuksia kutsutaan suojauksiksi, {{k-en|protections}}).
Perinteisten rattiohjainten sijaan A320-perheen koneissa on niin sanotut sidestick-ohjaimet, ja perinteiset analogiset mittarit on korvattu kuvaputkinäytöillä, joihin lentäjät voivat valita sopivan näkymän lennon vaiheen mukaan. Koneperheen eri malleissa on lähes täysin yhtenevät ohjaamot, joten lentäjät voivat lentää samalla tyyppikoulutuksella kaikkia malleja, sekä 1–11 päivän pituisen muuntokoulutuksen jälkeen myös laajarunkoisten [[Airbus A330
== A320-koneperheen ohjaamolaitteisto ==
Rivi 49:
=== Airbus A320 ===
Koneperheen ensimmäinen versio lensi ensilentonsa 22. helmikuuta 1987. Alkuperäistä A320-100-mallia valmistettiin vain muutamia kappaleita. Jo seuraavana vuonna koneeseen suunniteltiin uusi polttoainesäiliö sekä ilmanvastusta pienentävät taivutetut siivenkärjet eli niin sanotut wingtipit ja tyyppimerkinnäksi tuli A320-200. Tyypillinen matkustajamäärä koneelle on 150. [[Posti Group|Suomen posti]] on julkaissut 3. maaliskuuta 2003 A320-aiheisen postimerkin.
=== Airbus A321 ===
Rivi 72:
Airbus A320neo -perhe on Airbusin kehitteillä oleva Airbus A320 -sarjaa tehokkaampi koneperhe. Kirjaimet neo tulevat englannin kielen sanoista ”New Engines Option” (suom. ''Uusi moottorivaihtoehto''). Suurin muutos tulee olemaan suuremmat ja tehokkaammat moottorit, joiden on arvioitu kuluttavan 15 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin nykyisten moottorien. Uusien moottorien arvioidaan vähentävän 8 prosenttia käyttökustannuksia, sekä aiheuttavan vähemmän melua ja vähintään 10 prosenttia pienemmät [[typpioksidi]]päästöt.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/|nimeke = A320 Family|julkaisu = |julkaisija = Airbus|viitattu = 30.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Asiakkaat voivat valita moottoriksi joko CFM International LEAP-X:n tai [[Pratt & Whitney|Pratt & Whitne]][[Pratt & Whitney|y]]n PW1000G:n.
Sarjan ensimmäinen malli, Airbus A320neo tullee markkinoille vuoden 2016 aikana. Ensimmäisenä uutta konemallia tilasi intialainen [[IndiGo]], joka hankki 150 kappaletta A320neo-mallia.<ref>{{Verkkoviite |Osoite = http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2011/01/1254477/airbus-teki-156-miljardin-lentokonekaupan-intiaan|Nimeke = Airbus teki 15,6 miljardin lentokonekaupan Intiaan|Tekijä = |Tiedostomuoto = |Selite = |Julkaisu = MTV3.fi|Ajankohta = 12.1.2011|Julkaisupaikka = |Julkaisija = |Viitattu = 12.1.2011|Kieli = }}</ref>
23. kesäkuuta 2011 Air Asia tilasi 200 Airbus A320neo -konetta. Tilauksen arvo on 12,7 miljardia euroa.
Rivi 92:
! Matkustajakapasiteetti
| 132 (1 luokka, maksimi) <br /> 117 (1 luokka, tyypillinen) <br />107 (2 luokkaa, tyypillinen)
| 156 (1 luokka, maksimi) <br /> 134 (1
| 180 (1 luokka, maksimi) <br /> 164 (1 luokka, tyypillinen) <br />150 (2 luokkaa, tyypillinen)
| 220 (1 luokka, maksimi) <br /> 199 (1 luokka, tyypillinen) <br />185 (2 luokkaa, tyypillinen)
Rivi 98:
! Istuinväli
| 74 cm & 76 cm (1 luokka, maksimi) <br /> 81 cm (1 luokka, tyypillinen) <br /> 97 cm & 81 cm (2 luokkaa, tyypillinen)
| 71 cm & 76 cm (1 luokka, maksimi) <br /> 81 cm (1
| colspan="2" | 71 cm & 74 cm (1 luokka, maksimi) <br /> 81 cm (1 luokka, tyypillinen) <br /> 91 cm & 81 cm (2 luokkaa, tyypillinen)
|-
Rivi 198:
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=23 Airliners.net: Historiaa ja kuvia A320-koneperheestä]
* Airbus [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A318/index.html A318], [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A319/index.html A319], [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/index.html A320], [http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A321/index.html A321] Luettelo kaikista valmistetuista A320-koneperheen koneista
* [http://www.airliners.net/open.file?id=767977 Kuva Finnairin Airbus A320:n matkustamosta] (
* [http://www.airliners.net/open.file?id=730745 Kuva Finnairin Airbus A320:n ohjaamosta] (
* [http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=2037 Video]: Air New Zealandin Airbus A320:n lentoonlähtö ja laskeutuminen matkustamosta kuvattuna. Kesto noin 5 min. (
{{Airbusin matkustajakoneet}}
| |||