Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä

[[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]] noudatettiin alun perin brittiläistä standardiraideleveyttä pääasiassa pohjoisvaltioissa, jonne ensimmäiset veturit oli ostettu Britanniasta. Etelävaltioissa sen sijaan viiden jalan eli 1&nbsp;524&nbsp;millimetrin raideleveys oli tyypillinen. Amerikkalaisia raideleveyksiä alettiin vähitellen muuttaa standardin mukaisiksi, kun ymmärrettiin sen taloudellinen ja käytännöllinen hyöty. [[Yhdysvaltain_sis%C3%A4llissota|Sisällissodan]] päätyttyä vuonna [[1865]] koettiin pohjoisen ja etelän erilaiset raideleveydet taloudelliseksi ongelmaksi uudessa yhtenäisessä valtiossa. Etelän rautateiden raideleveydet muutettiin kahdessa päivässä [[Pennsylvania Railroad]] -yhtiön neljän jalan ja yhdeksän tuuman raideleveydeksi 31. toukokuuta–1. kesäkuuta välisenä aikana vuonna 1886.<ref>{{Lehtiviite | Otsikko = The Days They Changed the Gauge | Julkaisu = Ties | Julkaisija = Southern Railway System | Vuosi = 1966 | Numero = 8 (August) | www = http://southern.railfan.net/ties/1966/66-8/gauge.html | Kieli = {{en}} | Viitattu = 4.3.2010 }}</ref>

 

 

[[Neuvostoliitto|Neuvostoliiton]] aikana Venäjän raideleveys muutettiin 1&nbsp;524&nbsp;mm:stä 1&nbsp;520&nbsp;mm:iin, kun sinne haluttiin loogisempi [[SI-järjestelmä]]n mukainen millimetrien tasakymmeniin osuva raideleveys. [[1950-luku|1950-luvulla]] tehty muutos toteutettiin kallistamalla kiskoja sisäänpäin aiempaa enemmän, millä saavutettiin vaadittu raideleveyden neljän millimetrin kaventuminen.