Ero sivun ”Karl Benz” versioiden välillä

'''Karl Friedrich Benz''' ([[25. marraskuuta]] [[1844]] [[Karlsruhe]], [[Baden]], [[Saksa]] – [[4. huhtikuuta]] [[1929]] [[Ladenburg]]) oli saksalainen [[autoinsinööri]]. Häntä pidetään bensiinikäyttöisen [[auto]]n keksijänä yhdessä [[Gottlieb Daimler]]in kanssa. Benz [[patentti|patentoi]] vuonna [[1879]] edellisenä vuonna keksimänsä bensiinikäyttöisen [[polttomoottori]]n.

Benz valmisti ensimmäisen kaupallisen auton [[1885]]. Siinä oli hänen itsensä suunnittelema nelitahtinen [[bensiinimoottori]]. Autossa oli kolme pyörää, ja se on myöhemmin tunnettu nimellä [[Benz Patent-Motorwagen]].<ref>{{verkkoviite| Osoite =http://www.toyota.co.jp/Museum/data_e/a03_02_2.html| Nimeke = Pioneer Cars | Julkaisija = |Luettu = 13.3.2008 |Kieli = {{en}}}}</ref> Benz haki patentin autolleen 29. tammikuuta, 1886.<ref>[http://www.raddampfer-kaiser-wilhelm.de/verein/Mitgliederbericht/Dampfrundum_03/Technikpark/Modelle/modelle_u.htm Raddampfer Kaiser Wilhelm] Luettu 13.3.2008</ref>

Benz kehitti myös muun muassa nopeuden säätöjärjestelmän eli [[kaasu (auto)|kaasun]], polttoaine- ja sytytysjärjestelmän, [[sytytystulppa|sytytystulpan]], [[kytkin|kytkimen]], [[vaihdetanko|vaihdetangon]], [[jäähdytin|vesijäähdyttimen]] ja [[kaasutin|kaasuttimen]].<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = | Nimeke = Enclyclopedia of Wealth Biography| Vuosi = | Kappale = Thomas Gale-2other innovations by Benz. Carbutor an electrical ignition system, steering and water cooling| Sivu = | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = {{en}}}}</ref> Vuonna [[1893]] hän kehitti Victoria-mallissaan raidetanko-ohjausjärjestelmän. Benzin Victoria -malli oli suunniteltu kahdelle matkustajalle ja suunnattu myytäväksi edulliseen hintaan autojen massatuotannon lisääntyessä.

Vuonna [[1896]] Karl Benz suunnitteli ja patentoi ensimmäisen vaakasuorasylinterimoottorimallin. Karl Benz perusti Benz-yhtiön, joka oli [[Daimler AG]]:n edeltäjä.

[[Kuva:Karl Benz 1869.png|left|175px|thumb|25-vuotias Karl Benz.]]

Benz kävi Karlsruhessa paikallisen alkeiskoulun. Yhdeksänvuotiaana hän aloitti luonnontieteellisesti painottuneen [[lyseo]]n. Vuonna [[1860]] hän pääsi opiskelemaan teknilliseen korkeakouluun (nykyinen [[Karlsruhen yliopisto]]), josta hän valmistui jo 19-vuotiaana 9. kesäkuuta 1864. Aluksi Benz oli suuntautunut koulutuksessaan [[lukkoseppä|lukkosepäksi]], mutta vaihtoi korkeakoulussa koulutussuuntansa isänsä jalanjäljissä koneinsinööriksi.

Benz suunnitteli [[Nikolaus Otto]]n suunnittelemaan [[nelitahtimoottori]]in perustuvan [[kaksitahtimoottori]]n, jonka Benz sai valmiiksi [[31. joulukuuta]] [[1878]], ja haki sille patentin [[1879]].{{Lähde||15. syyskuuta 2008}} Hän keksi myös kaasun, polttoainejärjestelmän, akusta virtansa ottavan sytytysjärjestelmän, sytytystulpan, kytkimen, vaihdetangon ja vesijäähdyttimen.{{Lähde||15. syyskuuta 2008}}

Koulutuksensa jälkeen Benz teki ammattiin tutustumistöitä seitsemän vuotta eri yrityksissä, muttei katsonut sopivansa yhteenkään niistä. Sen jälkeen hän muutti [[Mannheim]]iin työskentelemään [[Piirustus|piirtäjänä]] ja [[suunnittelija]]na vaakatehtaassa. Vuonna [[1868]] hän siirtyi [[Pforzheim]]iin Gebrüder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik -sillanrakennusyrityksen palvelukseen. Myöhemmin hän teki lyhyen aikaa töitä [[Wien]]issä.

Benzin täytyi kehittää jonkinlainen yhteistyö valokuvaaja Emil Bühlerin ja tämän juustokauppias veljen kanssa, jotta saisi lisärahoitusta. Uudesta yrityksestä tuli [[osakeyhtiö]] Gasmotoren Fabrik Mannheim vuonna [[1882]].

[[Kuva:Benz Patent Motorwagen 1886 (Replica).jpg|right|175px|thumb|Benz Pantent Motorwagen.]]

Vuonna [[1883]] Benz meni töihin polkupyörien korjausliikkeeseen, jonka omistivat Max Rose ja Friendrich Wilhelm Eßling. He perustivat yhteistyönä Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik -yhtiön, josta useimmiten käytetään nimeä [[Benz & Cie]].<ref name="Georgano">{{Kirjaviite | Tekijä = Georgano, G.N| Nimeke = Cars:Early and Vintage, 1886-1930| Vuosi = 1985| Kappale = | Sivu = | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 16.3.2008 | Kieli = {{en}}}}</ref> Yhtiö alkoi tuottaa Benzin suunnittelemia autoja, joita kutsuttiin nimellä Motorwagen. Ensimmäisen Motorwagenin mallin Benz valmisti vuonna [[1885]]. Se nimettiin [[Benz Patent-Motorwagen]]iksi. Auto patentoitiin 29. tammikuuta [[1886]] (DRP-37435) "kaasulla käyväksi automobiiliksi".

Motorwagenit varustettiin Benzin suunnittelemalla nelitahtimoottorilla ja rautaisilla renkailla aiemmin käytettyjen puisten renkaiden sijaan. Autoissa oli vetävät renkaat, sytytys ja Daimlerin ilmajäähdytys. Voima oli välitetty kahdella ketjulla vetoakselille.{{Lähde||15. syyskuuta 2008}} Ensimmäiset onnistuneet koeajot suoritettiin kesän 1886 alkupuolella yksityisillä teillä. Seuraavana vuonna Benz rakensi "Motorwagen Model 2", jossa oli lukuisia muutoksia. Hän paranteli Motorwagenia edelleen, ja vuonna [[1887]] Benz rakensi "Model 3" -mallin. Tässä mallissa oli lukuisia muutoksia, samalla kun palattiin käyttämään puurenkaita. Model 3 -malli esiteltiin Paris Expo -näyttelyssä samana vuonna.<ref name="Georgano" /> 1888 Benzin vaimo Bertha teki tällä mallilla [[Bertha Benz Memorial Route|maailman ensimmäisen automatkan]] Mannheimista Pforzheimiin ja takaisin (yhteensä 194 kilometriä).

Vuonna [[1894]] Benz kehitti uuden Velo-mallin.<ref name="Georgano"/> Tätä mallia valmistettiin kaikkiaan 1200 kappaletta vuosina 1894-1901. Vuonna [[1909]] kehitettiin Blitchen Benz -ajoneuvo Mannheimin Benz & Cie:n tehtailla, jossa oli 21,5 litran ja kahdensadan hevosvoiman moottori. Maanopeuskilpailuissa [[Brooklands]]issa ajoneuvo saavutti ennätyksen 202.62 km/h ranskalaisen [[Victor Hémery]]n ajamana [[9. marraskuuta]] 1909.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Northey, Tom | Nimeke = Land Speed Record in The World of Automobiles| Vuosi = 1974| Kappale = 10p.1163| Sivu = | Selite = | Julkaisupaikka = Lontoo| Julkaisija = Orbis Publishing| Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 16.3.2008 | Kieli = {{en}}}}</ref>

Karl Benz, [[Bertha Benz]] ja heidän poikansa muuttivat asumaan lähelle Ladenburgia, ja vuonna [[1906]] Benz perusti uuden yksityisen yhtiön, C. Benz Sons ({{k-de|Benz Söhne}}), joka valmisti autoja ja kaasumoottoreita.

[[28. kesäkuuta]] [[1926]] Benz & Cie ja DMG yhdistyivät lopullisesti [[Daimler-Benz]] -yhtiöksi.<ref name="facta" /> Sen kaikista automalleista suosituimmaksi merkiksi tuli [[Mercedes-Benz]], jonka oli suunnitellut [[Wilhelm Maybach]] DMG:n tehtailla [[Stuttgart]]issa vuonna 1901.

ImageKuva:Werkstatt Carl Benz.png|Carl Benzin verstas Mannheimissa, Saksassa.

ImageKuva:Benz Patent Motorwagen 1886 (Replica).jpg|Vuoden 1885 Benz Patent Motorwagenin [[replika]].

ImageKuva:Benz Patent Motorwagen Engine.jpg|Benz Patent Motorwagenin moottori.

ImageKuva:Karl Benz Führerschein.jpg|Maailman ensimmäinen ajokortti, myönnetty Carl Benzille 1. elokuuta 1888.

ImageKuva:Automuseum Dr Carl Benz.jpg|Dr. Carl Benz -automuseo Ladenburgissa, Saksassa

ImageKuva:Patentmotorwagen mit Karl und Bertha Benz.jpg|Carl ja Bertha Benz.

ImageKuva:berthabenzmemorialrouteschild.jpg|[[Bertha Benz Memorial Route|Bertha Benzin ajoreitin]] opastekyltti. Reitti on omistettu vuonna 1888 tehdylle ensimmäiselle pidemmälle automatkalle.

ImageKuva:WslErsteTanke.jpg|Maailman ensimmäinen polttoaineasema: Wieslochin kaupunginapteekki Saksassa.

*[http://www.automuseum-dr-carl-benz.de Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg/Germany].

*[http://www.bertha-benz.de Bertha Benz Memorial Route].