Ero sivun ”Etuveto” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kh |
|||
Rivi 1:
[[Image:Engine ff002.png|thumb|250px|Etumoottorisen, etuvetoisen auton periaatekuva. A on moottori ja B vetopyörästö.]]
'''Etuveto''' tai '''etupyöräveto''' tarkoittaa vetotapaa, jossa ajoneuvon etupyörät ovat vetävät. Muita vetotapoja ovat [[takaveto]] ja [[neliveto]]. Etuvetoisessa autossa on moottori asennettu nykyisin lähes aina
== Historia ==
Rivi 7:
Varhaisia etuvetoautojen valmistajia ovat olleet ranskalainen Société Parisienne, 1920-luvulla englantilainen Alvis, ranskalainen [[Bucciali]], yhdysvaltalaiset [[Cord]] ja [[Ruxton]] sekä 1930-luvulla saksalaiset [[DKW]], [[Stoewer]], [[Adler]] ja [[Audi]]. Etuvetoisten suursarjatuotannon aloitti Ranskassa vuonna 1934 [[Citroën Traction Avant|Citroën Traction Avantin]] valmistus.
Etupyöräveto on noussut yleisimmäksi vetotavaksi [[eurooppa]]laisissa ja [[aasia]]laisissa autoissa [[1970-luku|1970-luvun]] lopulta alkaen.
== Etuvedon ominaisuudet ==
Etuvedon etuja ovat
Etuvedon haittoihin kuuluvat [[aliohjautuminen]] liukkaalla alustalla ja vetely kiihdytettäessä. Nykyään käytössä olevilla elektronisilla järjestelmillä näitä haittoja on kyetty jossain määrin vähentämään.
| |||