Ero sivun ”Herralan rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 29:
Herralan asema sijoitettiin rautatien ja Hollolasta [[Mäntsälä]]n ja [[Orimattila]]n suuntaan kulkevan maantien risteykseen lähes 20 kilometrin päähän [[Hollolan kirkko|Hollolan kirkosta]]. Alkuperäinen [[Riihimäki–Pietari-rata|Riihimäen–Pietarin rautatien]] asema avattiin liikenteelle [[1869]], jolloin valmistui myös [[Knut Nylander]]in laatimien IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukainen asemarakennus. Vuonna [[1904]] asemanseudulle perustettiin [[tiili]]tehdas ja myöhemmin kaksi muutakin tiilitehdasta, joiden ansiosta Herralasta kasvoi asutuskeskus. Vanha puinen asemarakennus purettiin 1900-luvun puolessa välissä ja tilalle rakennettiin uusi. Asemarakennus on nykyisin yksityisomistuksessa. VR:n taajamajunat liikennöivät Riihimäelle raiteelta 1 ja Lahteen raiteelta 2.<ref>https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Herrala.pdf</ref><ref name="iltanen"> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 248. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref>
Herralan taajama on 1960-luvulta lähtien menettänyt merkitystään Hollolan kunnan väestön keskittyessä voimakkaasti uuteen kuntakeskukseen [[Salpakangas|Salpakankaalle]] Lahden rajan tuntumaan. Herralassa oli 1960-luvun alussa vielä yli 700 asukasta, mutta 2000-luvun vaihteessa enää runsaat 500. Viimeinen seudulla olleista tiilitehtaista lopetti toimintansa vuonna [[1976]]. Tavaraliikenne Herralan asemalla lopetettiin vuonna [[1990]] ja vaihteet purettiin vuonna [[1997]].<ref name="iltanen"/>
Vuonna 2005 Herralan asemalaitureita siirrettiin länteen lähemmäksi [[maantie 2954]]:n alikulkutunnelia ja tieltä rakennettiin kevyen liikenteen kulkuyhteys asemalle. Muutoksen ansiosta laiturit sijaitsevat lähempänä Herralan keskustaa ja vanhalla paikalla ollut [[Tasoristeys|laituripolku]] voitiin purkaa käytöstä.
| |||