Ero sivun ”Kehärata” versioiden välillä

==Rakentaminen==

[[Tiedosto:Kehärataa Vantaankoskella.JPG|thumb|300px|Kehäradan työmaata [[Vantaankosken rautatieasema|Vantaankosken aseman]] pohjoispuolella kesäkuussa 2013.]]

Alkuperäinen nimi ”Marja-rata” ({{k-sv|Marja-banan}})<ref name=yleissuunnitelma/> oli lyhenne sanoista '''''Ma'''rtinlaakson '''r'''adan '''ja'''tke''.<ref name="vantaa">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.vantaa.fi/fi/kaavoitus_ja_maankaytto/keharata/keharadan_kaavoitus/asemakaavan_aineisto_701100_/keharata-_ringbanan_radan_ja_asemien_nimet_| Nimeke = Vantaan kaupunki - Kehärata | Julkaisija = Vantaa.fi | Viitattu = 4.8.2015}}</ref> Vantaan kaupunki päätti kuitenkin vuonna 2005, että uuden radan nimeksi tulee Marja-radan sijaan Kehärata.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.hs.fi/ilta/17062015/a1434510358677| Nimeke = Kehäradan suunnittelu aloitettiin jo 1970-luvulla | Ajankohta = 17.6.2015 | Tekijä = Perttu, Jukka |Julkaisija = HS.fi| Viitattu = 4.8.2015}}</ref> Radan asemien nimet liittyvät asemien sijaintipaikkojen historiaan tai kuvaavat aseman ympäristön nykyistä ja tulevaa toimintaa. Osalle asemista on annettu myös ruotsinkielinen nimi.<ref name="vantaa"/>