Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KH |
kh |
||
Rivi 6:
[[Euro NCAP]] -kolaritestissä Xsara saavutti kolmen tähden tuloksen vuonna 1998.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/citroën/xsara/15481|nimeke = Xsara 1998 Euro NCAP|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[File:Citroën Xsara Break Millesimé 20090720 front.JPG|left|thumb|267x267px|Citroën Xsara Break]]
Xsaraa valmistettiin kolmena korimallina.
Moottorit olivat tuttuja [[PSA Peugeot Citroën|PSA-konsernin]] autojen valikoimista. 1,4- (75 hv) ja 1,6-litraiset (90 hv) bensiinimoottorit olivat 8-venttiilisiä. Vain automaattivaihteisena oli valittavana 103-hevosvoimainen 1,8-litrainen. 1,8i 16V sen sijaan oli uudempi versio, jossa oli moniventtiilikansi, sekä levyjarrut takana. Malliston huipulla oli 2,0 VTS, jossa oli 167 hevosvoimaa. Dieselinä oli aluksi vanha 1980-luvulta peräisin oleva 1,9-litrainen (90 hv), mutta kesällä 1999 se vaihtui samantehoiseen yhteispaineruiskutteiseen 2,0 HDi:hin.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm|nimeke = Autoesittely Citroën Xsara 1997–2006|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
Rivi 16:
Vain 1,8-litraisen sai ylellisempänä Exclusive-mallina. Varusteina oli matkustajan turvatyyny, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, sähköikkunat takana, ristiseläntuen säätö, takaistuimen keskikyynärnoja, öljymäärän mittari, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja radio/kasettisoitin.
Huippumalli VTS menestyi hyvin GTI-vertailuissa, ja ennen kaikkea se oli kilpailijoitaan edullisempi, joten se myi hyvin myös Suomessa. VTS-mallissa oli Exclusiven lisäksi kevytmetallivanteet, takaspoileri ja öljynlämpömittari. Malli oli saatavana ainoastaan
Vuosimallin 1999 autoihin lisättiin vakiovarusteeksi poiskytkettävä matkustajan turvatyyny ja sivuturvatyynyt (yht. 4 turvatyynyä). Uutuutena oli erikoismalli Xsara Coco, johon kuului SX:n lisäksi metalliväri ja ylellisempi verhoilu. Coco oli myytävänä mallivuoden 1999 ajan.
Rivi 30:
Keväällä 2003 Xsara koki toisen faceliftinsä. Etupuskuri vaihdettiin uuteen, ja sumuvalot siirtyivät sinne. Samalla keulan ilmettä piristettiin uusilla kromikoristeilla. Värivalikoimaan tuli kaksi uutta vaihtoehtoa, sekä VTR- ja VTS-malleihin myös uusi verhoilu. Kojelaudan väri oli entistä vaaleampi ja kromikoristeita oli enemmän.
Xsaran seuraaja C4 saapui vuoden 2004 lopussa. Xsara Break pysyi kuitenkin yhä mallistossa, sillä C4:stä ei ollut suunnitteilla farmaria. Break nimettiin X-Wagoniksi, ja varusteina oli entisen SX:n lisäksi Radio/CD -soitin sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat. X-Wagonin tuotanto päättyi vuonna 2006.<ref name=":0" />
== Katso myös ==
| |||