Ero sivun ”Eurovan” versioiden välillä

'''"Eurovanit"Eurovaniksi kutsuttu''' yhteistyöhanke on sarja suuria [[tila-auto]]ja, joita [[Citroën]], [[Peugeot]], [[Fiat]] ja [[Lancia]] ovat valmistaneet. Tosinvuosina Fiatin1994–2010. ja Lancian versioiden valmistus lopetettiin 2010, mutta Citroënin ja Peugeotin versiotEurovan-mallit ovat edelleen tuotannossa. Kaikissa autoissa käytetään samaa [[pohjalevy]]ä. Eurovanit ovatranskalaisen [[PSA Peugeot Citroën|PSA-yhtymänkonsernin]] ja italialaisen Fiat-yhtymän yhteistyön tuloksia. Kaikissa autoissa käytetään samaa [[pohjalevy]]ä.

== Ensimmäinen sukupolvi (1994-20021994–2002) ==

Ensimmäisen sukupolven Eurovanien tuotanto käynnistyi vuonna 1994. Ne ovatolivat pienempiä kuin amerikkalaiset tila-autot, kuten [[Chrysler]]/[[Plymouth]] Voyager, jotka ovat tai olivat myynnissä myös Euroopassa. Chrysler Voyagerin saasai myös "Grand" -versiona, jollajossa onoli pidempi akseliväli. Eurovaneja sen sijaan sai vain yhdellä pituudella. Ensimmäisen sukupolven Eurovanien nimet olivat Citroën Evasion/Synergie, Fiat Ulysse, Lancia Zeta sekä Peugeot 806. Autot olivat melko kulmikkaita. Lokakuussa 1998 Eurovanitmallit saivat kevyen kasvojenkohotuksen. Kaikissa autoissa käytetään samaa pohjalevyä.

'''Evasion''' tarjoaa enimmillään tilaa kahdeksalle henkilölle kolmella penkkirivilläistuinrivillä, ja molemminpuoliset liukuovet helpottavat nousemista takimmaisille penkkiriveilleistuinriveille. Evasion nimettiinEvasionia uudelleenmyytiin [[Iso-Britannia|Isossa-Britanniassa]] ja [[Irlanti|Irlannissa]], joissa on vasemmanpuoleinen liikenne,nimellä '''Synergie,'''ksi, ja se nimettiin uudelleen myös siksi, että [[englannin kieli|englannin kielessä]] Evasion tarkoittitarkoittaa "veronkierto"veronkiertoa, kun taas ranskassa "pelastuminen"pelastumista tai "pakeneminen"pakenemista. [[Uusi-Seelanti|Uudessa-Seelanissa]] nimi oli silti Evasion, vaikka siellä puhutaan englantia. VuonnaVuoden 1998 kasvojenkohotuksessa seauto sai uudenlaisen keulan ja puskurinpuskurit.

'''806''':een mahtuumahtui seitsemän henkeä. Sen hyviin puoliin kuuluvat vakiovarusteena olevat liukuovet molemmilla puolilla, kuten Citroënissa, tilojen muunneltavuus ja hyvät, henkilöautomaiset ajo-ominaisuudet. 806 nimettiin PeugeotinPeugeot’n nimeämisjärjestelmän eli "x0x-systemsystemin"in mukaan, jonka ensimmäinen numero tarkoitti mallin kokoa ja luokkaa. Suurin PeugeotinPeugeot’n numeromallinumero ennen 806:ta oli suurisuurella sedanilla, "60x", joten Peugeot valitsi numeron 8 jättäen tilaa jollekin uudelle mallinimelle. Eurovanien tuotanto aloitettiin, kun Peugeot oli vaihtanut mallinimiensä sukupolven "x05":sta "x06"-malleihin, joten PeugeotinPeugeot’n Eurovanista tuli automaattisesti 806. 806Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 1998 aivan kuten Citroën Evasionkin.

'''Ulysse''' tarjoaatarjosi myös tilat kahdeksalle hengelle. Se on erittäin tilava. Ulysseä ei ollakuitenkaan myytytuotu SuomessaSuomeen. Fiat nimesi tila-autonsa [[Odysseus|Odysseuksen]] eli roomalaiselta nimeltään Ulyssen mukaan. Tämä oli ongelmallista, koska Honda käytti jo nimeä Odyssey Hondan -tila-autossaautossaan, mutta Honda Odysseytämallia myytiin Odysseynä Euroopassa vain sen ensimmäisen sukupolven ajan, minkä jälkeen siitä tuli Honda Shuttle. Ulysse sai kasvojenkohotuksen vuonna 1999.

Zeta tarjoaatarjosi hyvät tilat korkeintaan kuudelle henkilölle. SiinäSe onoli hienompisisarmallejaan varusteluparemmin kuin muissa Eurovaneissa, siksi se onkin ainoa ensimmäisen sukupolven "prerium"-Eurovanvarusteltu. Seuraten Lancian silloisen nimeämisjärjestelmää, Lancia nimesi tila-autonsa Zetaksi. ''Zeta'' on kreikkalainen, aiemmin harvoin käytetty kirjain.

== Toinen sukupolvi (2002-20102002–2010) ==

Helmikuussa 2002 käynnistyi toisen sukupolven Eurovanien tuotanto. Pohjalevy, akseliväli sekä jousitus eivät muuttuneet, mutta kaikki ulkoiset mitat sekä etu- ja takakappaleetulkonäkö uudistuivat. Erityisesti 30 cm kasvu pituutta lisää suuresti sisustuskapasiteettia. Uusi Eurovan oli modernin näköinen, ja siinä oli modernin näköinen kojelautahuomattavasti. Moottorivalikoima koostuukoostui eri versioista PSA:n EW / DW -moottoria, jonkajotka saasai 5-portaisenavaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-portaisella automaattivaihteistolla varustettuna. Useimmat dieselit olivat PSA:n HDi-dieseleitämoottoreita, mutta valikoimasta löytyylöytyi myös Fiatin JTD-diesel.

Citroën vaihtoi mallisarjojensa nimeämiskäytännön, jossa malleja kutsuttiin nimellä "Cx" (x on numero, joka vastaa tiettyä mallia ja sen kokoa), joten Citroënista tuli Citroën C8. Britanniassa C8:aaMallia ei myydä,myyty mutta siellä myydään silti Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picassoa sekä uutta Citroën DS5:taIsossa-Britanniassa. C8:aan mahtui kahdeksan henkilöä.

807 on kuin 806:nään seuraavamahtui sukupolvi.nyt 807:äänedeltäjästä mahtuipoiketen kahdeksan henkilöä.

Fiat on ainoa, joka pitisäilytti Ulyssenmallinsa alkuperäisen nimen sukupolven vaihtuessa. Ulysseen mahtui kahdeksan henkilöä, ja vaikka se olikin italialainen auto, sen moottorit tulivat ranskalaiselta PSA:lta. Ulyssen seuraaja on Fiat Freemont, joka perustuu [[Dodge Journey]]yn ja on Fiat Groupin ja Chrysler Groupin yhteistyön tulos. Ulyssen valmistus päättyi 2010. Ulysseen mahtui kahdeksan henkeä ja vaikka se olikin italialainen auto, sen moottorit tulivat ranskalaiselta PSA:lta.

Lancia vaihtoi Eurovaninsamallinsa nimen Phedraksi, koska 2000-luvulla Lancia ei enää käyttänyt kreikkalaisia kirjaimia autojensa malliniminä (poikkeuspoikkeuksena [[Lancia Delta]], jonka valmistus aloitettiin 2008). Phedran nimi on tullut kreikkalaisen mytologian hahmosta [[Phaedra]]sta. Lancia Phedran valmistus päättyi, kuten Fiat Ulyssenkin, 2010. Phedran seuraaja on Lancia Voyager, joka perustuu [[Chrysler Voyager]]iin ja sekin on Fiat Groupin ja Chrysler Groupin yhteistyön tulos. Phedraan mahtui muista poiketen seitsemän henkilöä, ja sen moottorit tulevattulivat italialaisuudestaan huolimatta myös PSA:lta.