Ero sivun ”Raideleveys” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 131:
Suomessa yleisimmin käytetyt kapearaideleveydet olivat 600, 750 ja 1 000 mm, mutta ratoja rakennettiin myös 488<ref>[[Kuusankosken–Voikan rautatie]]n wikiartikkelissa mainitaan radan edeltäjänä vuosina 1898–1912 liikennöinyt 488 mm:n sähkörata.</ref>, 500, 575, 785, 900, sekä 1 067<ref>[[Pankakosken–Sokojoen rautatie#Yhtiön muita ratoja|Kotkan tehdasradalla]] oli käytössä 1067 mm:n rata, jonka veturi on kunnostettu tehtaan omassa museossa.</ref> mm leveyksille (kts. [[Luettelo Suomen kapearaiteisista radoista]]).
[[Helsinki|Helsingin]] nykyisen raitiovaunuliikenteen raideleveys on 1 000 mm eli tasan yksi metri. Sekä [[Turku|Turun]] että [[Viipuri]]n entiset [[raitiotie]]t käyttivät samaa raideleveyttä. [[Helsingin raitioliikenne|Helsingin raitioliikenteen]] laajentamisen yhteydessä vuosina [[1908]]-[[1909]] harkittiin hevosvetoisten raitiovaunujen aikaisen 1 000 mm raideleveyden kasvattamista, mutta se jätettiin kustannussyistä toteuttamatta.
===Normaaliraiteiset radat (1 435 mm)===
| |||