Versio 13. elokuuta 2006 kello 17.35 muokkaa Pauli (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 3 687 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa		Versio 13. elokuuta 2006 kello 17.50 muokkaa kumoa Pauli (keskustelu \| muokkaukset) automaattiseulotut käyttäjät 3 687 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 1: '''Weser-Flugzeugbau GmbH''' oli saksalainen vuonna [[1934]] perustettu lentokonetehdas. Sen perusti telakkakonserni Deschimag eli Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG pyrkien uudelle - ja natsien valtaannousun jälkeen tuottoisalle- liiketoiminta-alueelle. Yhtiö ei syntynyt tyhjästä. Vuonna [[1922]] diplomi-insinööri (Dr.-Ing.) [[Adolf Rohrbach]] perusti [[Berliini]]in [[Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH]]-yhtiön, joka nimensä mukaisesti pyrki valmistamaan kokometallisia lentokoneita. [[1930]]-luvun alussa yhtiö ajettiin alas. Huhtikuussa [[1934]] tästä tuli ''Weser-Flugzeugbau GmbH''. Adolf Rohrbach jatkoi Weserin teknisenä johtajana Bremenissä, johon rakennettiin tehdas vuosina 1935-36.▼ Rorhbach oli kehittänyt ideaa VTOL-lentokoneesta (Vertical TakeOff and Landing) vuodesta 1933 ja jatkoi tätä. Pystysuoraan nouseva lentokone tuli todeksi vasta 1950-luvulla. Diplomi-insinööri Simon oli vuoteen 1938 mennessä kehittänyt VTOL-koneen nineltään P1003/1. Siinä oli halkaisijaltaa nelimetriset potkurit, jotka kääntyivät nousuasentoon ja vaakalentoasentoon. Kone lensi - paperilla - 650 km/h. Vuonna 1989 Boeing toi markkinoille V-22 Osprey lentokoneen, joka on tämän suunnitelman kaltainen. Toisen maailmansodan aikana Weserflug rakensi tehtaan myös Puolaan, jossa valmistettiin Ju 188 ja Ju 388 pommikoneita. Koko Weser-yhtiö siirtyi vuonna 1944 Bremeniin ottaen haltuunsa poliittisesti epäsuosiossa olevan Focke Achgelis-yhtiön tehtaan. Vuosina 1940-5 Weserflug rakensi 5215 Junkers Ju 87 Stukaa Tempelhofissa. Tämä Berliinin tehdas rakensi myös Fw 190-hävittäjiä. Tehdas käytti orjatyövoimaa: huhtikuussa 1944 4151 Temperhofin tehtaan työntekijästä oli 2103 vankeja. Vuonna 1948 uskottu mies Horst Janson alkoi koota tietoja Weser AG:n varoista, johon Weserflug kuului. Janson koordinoi Bremenin alueen uudelleenteollistamista. Vuoteen 1955 asti Saksa ei rayhansopimuksen ehtojen mukaan saanut tehdä moottorilentokoneita. Vuonna 1960 Jansonista tuli Weser AG:n hallituksen puheenjohtaja. Vuonna 1961 Weserflug liittyi [[VFW]]-yhtiöön, johon liittyivät myös Focke Wulf (Bremenissä) ja Hamburger Flugzeugbau, joka oli osa Entwicklungsring Nord (ERNO)- Aluksi yhtiö kehittävät raketteja etenkin ELDO-avaruusjärjestölle. Kun Focke Wulf ja Weserflug fuusioituivat vuonna 1964, yhtiöstä tuli Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). ===Asiasta muualla=== F.-Herbert Wenz: Flughafen Tempelhof. Chronik des Berliner Werkes der "Weser" Flugzeugbau GmbH Bremen. Bau der Kriegsflugzeuge Ju 87-Stuka und Fw 190 1939-1945. Lemwerder (Stedinger Verlag) 2000. ISBN 3927697249. ▲Yhtiö ei syntynyt tyhjästä. Vuonna [[1922]] diplomi-insinööri (Dr.-Ing.) [[Adolf Rohrbach]] perusti [[Berliini]]in [[Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH]]-yhtiön, joka nimensä mukaisesti pyrki valmistamaan kokometallisia lentokoneita. [[1930]]-luvun alussa yhtiö ajettiin alas. Huhtikuussa [[1934]]tästä tuli ''Weser-Flugzeugbau GmbH''. Adolf Rohrbach jatkoi Weserin teknisenä johtajana. [[Luokka: Lentokonevalmistajat]] [[de:Weser Flugzeugbau]] [[en:Weser Flugzeugbau]] [[fr:Weser Flugzeugbau]]

Ero sivun ”Weser Flugzeugbau” versioiden välillä