Wikipedia

Ero sivun ”Pikaraitiotie” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Tampere
Rivi 78:
===Suomi===
 
Suomessa pikaraitioteitä ei vielä ole, mutta niitä on pisimmälle suunniteltu pääkaupunkiseudullaTampereella, Tampereellapääkaupunkiseudulla ja Turussa. Lisäksi niitä on kaavailtu mm. Kouvolaan<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2008/03/11/Kouvola+selvitytt%E4%E4+mahdollisuutta+raidebussien+k%E4ytt%F6%F6n/200824936569/4 | Nimeke = Kouvola selvityttää mahdollisuutta raidebussien käyttöön | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta =11.3.2008 | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Kouvolan Sanomat | Viitattu = 12.3.2008 | Kieli = }}</ref> ja [[pääkaupunkiseutu|pääkaupunkiseudulle]] sekä epävirallisemmin mm. [[Kokemäki]]-[[Pori]]-radan maastokäytävään sekä [[Lappeenranta|Lappeenrannan]] ja [[Imatra]]n välille.
 
Pääkaupunkiseudulla pikaraitiotietä on selvitetty [[Jokeri-linja]]lla, Helsingin Arabian ja Viikin välille (nk. Viira), Etelä-[[Espoo]]ssa ja Vantaan poikittaislinjalla [[Myyrmäki]] - [[Helsinki-Vantaan lentoasema|Helsinki-Vantaa]] - [[Tikkurila]] - [[Hakunila]] - [[Mellunmäki]]. Lisäksi Helsingin Kruunuvuorenrannan raitiotiehankkeen suunnitelmissa on varauduttu linjan muuttamiseen pikaraitiotieksi Santahaminan rakentuessa. Jokeri-linjan muuttaminen bussista pikaraitiotieksi on vahvimmin tuettu hanke.
Rivi 92:
Pisara tarkoittaa Helsingin keskustaan suunniteltua maan alla kulkevaa paikallisjunien rautatietä, jolla puretaan päärautatieaseman ruuhkaa.
 
Tampereella on käynnissä ''[[Tampereen pikaraitiotie|raitiotien]]''<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.tampere.fi/liikennejakadut/projektit|nimeke = Tampereen raitiotie|julkaisu = |julkaisija = |viitattu = |tekijä = |ajankohta = }}</ref>'' ''kehitysvaihe allianssiprojetissa, jonka tarkoitusna on rakentaa linjat Hervannasta Tampereen keskustaan ja sieltä edelleen Lentäväniemeen. Lisäksi [[TAYS]]:lle tulee oma haara. Linjat rakennetaan 1435 mm raideleveydelle.
[[Tampereen pikaraitiotie|Tampereella pikaraitiotielinjoja]] on aiemmin suunniteltu reiteille keskustasta Lentävänniemeen, Hervantaan ja Vuorekseen sekä [[Duoraitiovaunu|duoraitiotieperiaatteella]] rautatietä pitkin [[Nokia (kaupunki)|Nokialle]], [[Ylöjärvi|Ylöjärvelle]] ja [[Kangasala]]n suuntaan. Suunnitelmissa on esitetty keskustaan tunnelia. Raitiotien raideleveys olisi 1524 mm ja kalusto duoraitiovaunuja.
 
[[Turun pikaraitiotie|Turussa pikaraitiotietä]] on suunniteltu aiemmin kaupunkiseudun nk. Keskusakselille [[Naantali]] - [[Raisio]] - Turku - [[Kaarina]] sekä [[Varissuo]]n ja [[Runosmäki|Runosmäen]] lähiöihin. Raitiotie kulkisi keskustan halki maan pinnalla. Alustavasti on tutkittu myös duoraitiovaunuliikennettä Turusta Saloon, Uuteenkaupunkiin ja Loimaalle. Myös Turussa raideleveys olisi 1524 mm duoraitiovaunujen mahdollistamiseksi. ▼
Uudemmissa suunnitelmissa on tarkoitus rakentaa ''katuraitiotieksi'' kutsuttu pikaraitiojärjestelmä omalla väylällään ja katuverkolla erotuksena pitkälti rautatietä ja keskustassa tunnelia hyödyntäneestä vaihtoehdosta Vuoreksesta Hervannan ja TAYSin kautta keskustaan ja edelleen Lentävänniemeen.
 
▲[[Turun pikaraitiotie|Turussa pikaraitiotietä]] on suunniteltu aiemmin kaupunkiseudun nk. Keskusakselille [[Naantali]] - [[Raisio]] - Turku - [[Kaarina]] sekä [[Varissuo]]n ja [[Runosmäki|Runosmäen]] lähiöihin. Raitiotie kulkisi keskustan halki maan pinnalla. Alustavasti on tutkittu myös duoraitiovaunuliikennettä Turusta Saloon, Uuteenkaupunkiin ja Loimaalle. Myös Turussa raideleveys olisi 1524 mm duoraitiovaunujen mahdollistamiseksi.
 
Uudessa selvityksessä ''Turun seudun joukkoliikenne 2020'' ehdotetaan pikaraitiotielinjoja keskustasta Varissuolle, Runosmäkeen ja [[Majakkaranta|Majakkarantaan]], myöhemmin Raisioon, Kaarinaan ja [[Turun satama]]an.
Rivi 142 ⟶ 140:
[[Newcastle upon Tyne|Newcastleen]] (1980) ja [[Lontoo]]n [[Docklands (Lontoo)|Docklandsin]] alueelle (1987) on toteutettu kokonaan muusta liikenteestä erotetut kevytmetrojärjestelmät, joita kuitenkin kutsutaan nimellä "light rail", koska kalustona käytetään raitiovaunutyyppistä kalustoa. Myöhemmin on toteutettu perinteistä raitiotietä enemmän muistuttavat järjestelmät [[Manchester]]iin (1992), [[Sheffield]]iin (1994), [[Birmingham]]iin (1999), [[Croydon]]iin (Lontoon esikaupunki, 2000) ja [[Nottingham]]iin (2003). Englannissa pikaraitiotiet eivät ole menestyneet yhtä hyvin kuin Ranskassa ja Saksassa. Valtion teettämien raporttien mukaan syynä on ollut mm. samoilla reiteillä kulkevien bussien kilpailu.
 
Skotlannissa pikaraitiotie rakennetaanon käytössä [[Edinburghin raitiotie|EdinburghiinEdinburghissa]].
 
Irlannissa vuonna 2004 avattu [[Dublin]]in pikaraitiotie, [[Luas]], on ollut menestys.
Rivi 191 ⟶ 189:
{{Commonscat|Light rail}}
* [http://www.kaupunkiliikenne.net/ Kaupunkiliikenne.net (pikaraitioteitä kannattava sivusto)]
* [http://www.tampere.fi/projekti/raideliikenne/index.htm Tampereen raideliikenneselvitys, sivulla linkki keskusteluun]
* [http://www.tase2025.fi/ Tampereen seudun joukkoliikennesuunnitelma]
* [http://www3.turku.fi/ympakaavi/sivut/Kaavoitus/sivut/Yleiskaavoitus/sivut/Yleiskaavoituksen_osaselvitykset.php?lang=suomi&content=Pikaraitiotieselvitys Turun pikaraitiotieselvitys]
*[http://www.lrta.org Light Rail Transit Association]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Pikaraitiotie”