Ero sivun ”Jordan Grand Prix” versioiden välillä

[[Formula 1 -kausi 1991|Kausi 1991]] oli Jordan-tallin ensimmäinen kausi Formula 1 -sarjassa.<ref name="Spyker">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Tallin historia | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f12007/tallitjakuskit.shtml?spyker | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =27.12.2007 | Kieli = }}</ref> Tallin [[Jordan 191|191]]-autoa ajoivat [[Bertrand Gachot]] ja [[Andrea de Cesaris]]. Talli käytti [[Goodyear]]in renkaita ja [[Ford]]in kahdeksansylinterisiä moottoreita.<ref name="Jordan 1991">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Team 7up Jordan 1991 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/Team_7up_Jordan_1991 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =27.12.2007 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Gachot joutui jättämään kuljettajan paikkansa kesken kauden, kun hän sai vankeustuomion tapeltuaan taksikuskin kanssa Lontoossa.<ref name="Kärkkäinen s.58">{{Kirjaviite | Tekijä = Kärkkäinen, Juha | Nimeke = Formula 1 tallit | Vuosi = 1998 | Kappale = | Sivu =58 | Selite = |Julkaisupaikka = | Julkaisija = Alfamer | Tunniste = ISBN 952-5089-31-2 | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu =27.12.2007 | Kieli = }}</ref> Hänet korvasi [[Michael Schumacher]], joka teki F1-debyyttinsä [[Belgian Grand Prix 1991|Belgian GP:ssa]].<ref name="Spyker" /> Schumacherin Jordan-ura jäi kuitenkin yhden kilpailun mittaiseksi hänen siirryttyään [[Benetton Formula|Benettonille]]. Benettonilta Jordanille vaihdossa tuli [[Roberto Moreno]], mutta hän viihtyi tallissa vain kahden kilpailun verran. Loppukaudella tallin toista autoa ajoi [[Alex Zanardi]]. Pisteitä ei loppukaudella enää saavutettu.<ref name="Kärkkäinen s.58" />

Ensimmäiseen vuoteen verrattuna kausi oli katastrofi. Siirtyminen Yamahan moottoreihin osoittautui virheeksi ja kuljettajat joutuivat tyytymään takarivin lähtöruutuihin.<ref name="Kärkkäinen s.58" /> Modena jopa karsiutui kilpailusta neljästi. Myös luotettavuusongelmat olivat tallin riesana läpi kauden. Modena ja Gugelmin keskeyttivät yhteensä 19 kertaa.<ref name="Jordan 1992" /> Ainoastaan [[Belgian Grand Prix 1992|Belgian GP:ssa]] molemmat kuljettajat selvisivät maaliin saakka.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Belgian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1992/194/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =01.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref> Kauden päättäneessä [[Australian Grand Prix 1992|Australian GP:ssa]] Modena pelasti tallin pisteettömältä kaudelta sijoittumalla kuudenneksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =1992 Australian Grand Prix | Osoite =http://www.formula1.com/results/season/1992/198/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula One | Viitattu =011.011.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi {{F1-kausi|1994}} alkoi ensimmäistä kertaa tallin historiassa samalla kokoonpanolla mihin edelliskaudella jäätiin.<ref name="Kärkkäinen s.58" /> Hart toimitti tallin uuteen [[Jordan 194|194]]-autoon moottorit, Goodyear valmisti renkaat ja kuljettajaparina jatkoi Rubens Barrichello ja Eddie Irvine.<ref name="Jordan 1994">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Sasol Jordan 1994 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/Sasol_Jordan_1994 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =022.011.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi alkoi Barrichellon osalta hyvin, sillä hän ajoi avauskilpailussa neljänneksi ja seuraavaksi vuorossa olleessa [[Tyynenmeren Grand Prix 1994|Tyynenmeren GP:ssa]] kolmanneksi.<ref name="JordanHistory">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan Grand Prix – History | Osoite =http://www.geocities.com/MotorCity/8127/histjord.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Jordan Information | Viitattu =03.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref> Palkintosija oli tallin ja Barrichellon ensimmäinen. Irvinen osalta kausi ei käynnistynyt parhaimmalla tavalla hänen saatuaan kilpailukiellon kolmeen seuraavaan kilpailuun, kun hänen katsottiin aiheuttaneen kauden avauksen joukkokolarin. Eddie Jordan suunnitteli ensin [[Mika Salo]]n pestaamista tuuraajaksi Tyynenmeren GP:hin, mutta [[Aguri Suzuki]] vei lopulta paikan ison rahatukkunsa ansiosta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Salo ehdolla Jordanille | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/f12007/suomalaiset.shtml/100636?mika | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =03.01.2008 | Kieli = }}</ref>

Heti kauden alussa ilmeni, että nopeutta Peugeotin V10-moottoreista löytyi.<ref name="kärkkäinen59" /> Aika-ajoissa Barrichello ja Irvine kamppailivat parhaimmillaan kuuden parhaan joukkoon pääsemisestä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Barrichello – Kisa kisalta | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/kuljettajat/barrichello.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =03.01.2008 | Kieli = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Irvine – Kisa kisalta | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/kuljettajat/irvine.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =03.01.2008 | Kieli = }}</ref> Suurimmaksi ongelmaksi osoittautuikin luotettavuusongelmat, ja kauden aikana kertyikin yhteensä 16 keskeytystä.<ref name="Jordan 1995" />

[[Argentiinan Grand Prix 1996|Argentiinan GP:ssa]] Barrichello sijoittui ensimmäistä kertaa kaudella pisteille ollen neljäs. Seuraavaksi vuorossa olleessa [[Euroopan Grand Prix 1996|Euroopan GP:ssa]] molemmat kuljettajat ylsivät pisteille. Brundle oli kuudes ja Barrichello viides, joka uusi sijoituksensa [[San Marinon Grand Prix 1996|San Marinon GP:ssa]]. Brundle sijoittui kuudenneksi [[Kanadan Grand Prix 1996|Kanadan GP:ssa]] ja [[Britannian Grand Prix 1996|Britannian GP:ssa]], jossa Barrichello oli neljäs. Hän puolestaan ajoi kuudenneksi kahdessa seuraavassa kilpailussa, [[Saksan Grand Prix 1996|Saksan]] ja [[Unkarin Grand Prix 1996|Unkarin GP:ssa]]. [[Italian Grand Prix 1996|Italian GP:ssa]] Brundle ajoi neljänneksi, joka oli hänen kauden paras sijoitus. Barrichello oli samassa kilpailussa viides. Kauden päätöskilpailussa, [[Japanin Grand Prix 1996|Japanissa]], Brudle ajoi uran viimeisen F1-kilpailunsa sijoittumalla viidenneksi.<ref name="sijat1996">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan 196. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20196 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =04.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kauden kahdeksan ensimmäisen kilpailun jälkeen tallin pistesaldo oli edelleen nolla, mutta viimein [[Britannian Grand Prix 1998|Britannian GP:ssa]] Schumacher onnistui ajamaan kuudenneksi. Tämän jälkeen hän oli [[Itävallan Grand Prix 1998|Itävallan GP:ssa]] viides. [[Saksan Grand Prix 1998|Saksan GP:ssa]] molemmat kuljettajat selvisivät pisteille, kun Hill oli neljäs ja Schumacher kuudes. Hill uusi vielä sijoituksensa seuraavaksi ajetussa [[Unkarin Grand Prix 1998|Unkarin GP:ssa]]. [[Belgian Grand Prix 1998|Belgian GP]] oli tallin odotusten täyttymys. Sateen sotkemassa kilpailussa sattui ja tapahtui paljon. Michael Schumacherin keskeytettyä Hill otti johdon ja Ralf nousi toiseksi. Nämä sijoitukset kestivät loppuun asti.<ref name="kärkkäinen60" /> Talli otti ensimmäisen voiton yhteydessä myös ensimmäisen ja ainoan kaksoisvoittonsa. [[Italian Grand Prix 1998|Italian GP:ssa]] Schumacher ajoi vielä kolmanneksi Hillin ollessa kuudes. Kauden päättäneessä [[Japanin Grand Prix 1998|Japanin GP:ssa]] Hill saavutti vielä neljännen sijan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan 198. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20198 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =05.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi alkoi lupaavasti, kun Frentzen ajoi kauden avanneessa [[Australian Grand Prix 1999|Australian GP:ssa]] toiseksi ja [[Brasilian Grand Prix 1999|Brasilian GP:ssa]] hän oli kolmas. Hill avasi pistetilinsä [[San Marinon Grand Prix 1999|San Marinon GP:ssa]] sijoittumalla neljänneksi. [[Monacon Grand Prix 1999|Monacossa]] Frentzen oli puolestaan neljäs. Tämän jälkeen kaksi seuraavaa kilpailua oli pisteettömiä. [[Ranskan Grand Prix 1999|Ranskan GP:sta]] talli saavutti historian toisen voittonsa, kun Frentzen ohitti ruutulipun ensimmäisenä. [[Britannian Grand Prix 1999|Britannian GP:ssa]] tallin molemmat kuljettajat selvisivät pisteille Fretzenin sijoittui neljänneksi ja Hill oli viides. Fretzen uusi sijoituksensa [[Itävallan Grand Prix 1999|Itävallan GP:ssa]]. Kotikilpailussaan, [[Saksan Grand Prix 1999|Saksan GP:ssa]], Frentzen oli palkintokorokkeella kolmas. [[Unkarin Grand Prix 1999|Unkarin GP:ssa]] hän oli neljännen kerran kauden aikana neljäs. Hill sijoittui samassa kilpailussa kuudenneksi. Hän oli samalla sijalle myös [[Belgian Grand Prix 1999|Belgian GP:ssa]], jossa Frentzen ylsi kolmanneksi. [[Italian Grand Prix 1999|Italian GP:ssa]] Frentzen voitti toistamiseen kaudella. Voitto oli tallin ainoa, joka saavutettiin kuivalla kelillä. Frentzen saavutti paalupaikan [[Euroopan Grand Prix 1999|Euroopan GP:n]] aika-ajoissa, mutta kilpailussa hän joutui keskeyttämään. [[Malesian Grand Prix 1999|Malesian GP:sta]] Frentzen saavutti kuudennen sijan ja kauden päätöksessä, [[Japanin Grand Prix 1999|Japanin GP:ssa]] hän oli neljäs.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan 199. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20199 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =07.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kautta 1999 voidaan pitää Jordanin parhaana. Frentzen saavutti kaksi voittoa ja yhden paalupaikan. Hän oli jopa mukana mustana hevosena mestaruustaistelussa.<ref name="Spyker" /> Damon Hill saavutti ainoastaan seitsemän pistettä ja jäi saksalaisen varjoon.<ref name="JordanHistory" /> Talli keräsi kauden aikana yhteensä 61 pistettä, mikä jäi tallin historian parhaaksi saavutuksesi. Valmistajien MM-sarjassa talli oli kolmas.<ref name="Valmistajat 1999">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 1999 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/1999/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =07.01.2008 | Kieli = }}</ref>

Kauden alussa oli merkkejä edelliskauden menestyksen jatkosta, kun [[Australian Grand Prix 2000|Australian GP:ssa]] Frentzen johti kilpailua hetken aikaa. Kaikki kuitenkin muuttui nopeasti, kun molemmat autot joutuivat keskeyttämään. Seuraavaksi ajetussa [[Brasilian Grand Prix 2000|Brasilian GP:ssa]] molemmat autot selvisivät pisteille, kun Frentzen oli kolmas ja Trulli neljäs. [[Britannian Grand Prix 2000|Britannian GP:ssa]] Trulli oli maalissa kuudes ja [[Espanjan Grand Prix 2000|Espanjan GP:ssa]] Frentzen sijoittui samalle sijalle. Tallin kahden pisteettömän kilpailun jälkeen [[Kanadan Grand Prix 2000|Kanadan]] ja [[Ranskan Grand Prix 2000|Ranskan GP:ssa]] Trulli ylsi molemmissa kuudenneksi. Tämän jälkeen hän ei enää kyennyt saavuttamaan pisteitä kauden aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ10. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ10 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =07.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Talli kertoi tuovansa [[Saksan Grand Prix 2000|Saksan GP:hin]] EJ10-autonsa uuden B-version. Aluksi B-versio oli suunniteltu otettavan käyttöön ensimmäistä kertaa [[Itävallan Grand Prix 2000|Itävallan GP:ssa]], talli halusi kuitenkin vielä testata autoa lisää. B-versiota oli muutettu niin paljon, että tallin piti käyttää se [[FIA]]:n pakollisissa törmäystesteissä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan lykkää uuden autonsa tuloa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2000/07/25543 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =077.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Jordan sijoittui kauden päätteeksi valmistajien MM-sarjassa kuudenneksi. Pisteitä talli keräsi 17 kappaletta. Edellisen kerran talli sijoittui yhtä heikosti kaudella 1995.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2000 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2000/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =077.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kaudeksi {{F1-kausi|2001}} Jordan sai uudet [[Honda Racing F1|Hondan]] moottorit. Eddie Jordan kuvaili sopimusta tallinsa kaikkien aikojen merkittävimmäksi sopimukseksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordanille Hondan moottorit | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2000/06/24539 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref> Kuljettajina jatkoivat Heinz-Harald Frentzen ja Jarno Trulli. Uuden [[Jordan EJ11|EJ11]]-auton talli esitteli tammikuussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan esitteli uuden autonsa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/01/43003 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =08.01.2008 | Kieli = }}</ref>

Kausi alkoi heti pistesijalla, kun Frentzen ajoi [[Australian Grand Prix 2001|Australian GP:ssa]] viidenneksi. Seuraavaksi ajetussa [[Malesian Grand Prix 2001|Malesian GP:ssa]] hän oli neljäs. Trulli avasi kauden pistetilinsä [[Brasilian Grand Prix 2001|Brasilian GP:ssa]] sijoittumalla viidenneksi. Hän uusi sijoituksensa [[San Marinon Grand Prix 2001|San Marinon GP:ssa]]. Samassa kilpailussa Frentzen oli kuudes. [[Espanjan Grand Prix 2001|Espanjan GP:ssa]] Trulli ylsi neljänneksi.<ref name="EJ11">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ10B. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ11 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =8.1.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

[[Monacon Grand Prix 2001|Monacon GP:hin]] talli ilmoitti lähtevänsä ilman luistonestoa. Syynä tähän oli epäonnistuneet kilpailuiden startit. [[Itävallan Grand Prix 2001|Itävallan GP:ssa]] tallin molemmat kuljettajat jäivät lähtöruudukkoon.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan starttaa luistonestotta Monacossa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/05/61856 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =08.01.2008 | Kieli = }}</ref>

Neljä päivää ennen [[Saksan Grand Prix 2001|Saksan GP:ta]] talli kertoi erottaneensa Frentzenin. Potkujen syyt olivat pitkään epäselvät, kunnes Eddie Jordan kertoi itse niistä tallinsa myymisen jälkeen: "''- Tuolloin en voinut päästää Frentzeniä uusimaan sopimustaan, koska ainoa tapa pitää Hondan moottorit oli antaa Satolle paikka tallissa. Vihasin sitä tilannetta – olisin halunnut pitää Frentzenin, mutta en voinut.''"<ref name="kolumni">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Irlannin paras F1-talli | Osoite =http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2006-3/6033 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-Forum.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref> [[Ricardo Zonta]] korvasi Frentzenin Saksan GP:ssa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Ricardo Zonta korvaa Frentzenin Saksan GP:ssa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/07/72124 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kauden aikana talli onnistui saavuttamaan 19 pistettä. Valmistajien MM-sarjassa Jordan oli viides.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2001 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2001/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref> Kauden päätteeksi Alesi lopetti pitkän F1-uransa. Talli ilmoitti myös, että Gary Anderson palaa talliin kolmen vuoden tauon jälkeen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Anderson palaa Jordanille | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2001/11/88909 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kaudella {{F1-kausi|2002}} Jordanin [[Jordan EJ12|EJ12]]-autolla ajoivat paluun talliin tehnyt Giancarlo Fisichella ja tulokaskuljettaja Takuma Sato. Autossa oli Hondan V10-moottorit ja Bridgestonen renkaat.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =DHL Jordan Honda 2002 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/DHL_Jordan_Honda-2002 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =088.011.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref> Auton esittelyn yhteydessä julkistettiin myös tallin uudeksi pääsponsoriksi saksalainen kuriiripalvelu [[DHL]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan julkisti uuden auton ja sponsorin | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/02/101866 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kauden alku oli tallille vaikea. Auto osoittautui epäluotettavaksi, Hondan moottorit eivät olleet tarpeeksi tehokkaita ja rahatilanne ei ollut paras mahdollinen. Tilanne johti siihen, että talli irtisanoi 40 työntekijää kustannusten pienentämiseksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan-tallissa rankkoja henkilöstöleikkauksia | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/04/110107 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref> Tämän seurauksena tallin tekninen johtaja erosi tehtävistään.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordanin tekninen johtaja erosi | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2002/04/110258 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Fisichella avasi pistetilin kauden kuudennessa kilpailussa, [[Itävallan Grand Prix 2002|Itävallan GP:ssa]], sijoittumalla viidenneksi. Kilpailua kuitenkin varjosti Saton vakavan näköinen onnettomuus Sauberin Nick Heidfeldin kanssa. Sato jäi autoonsa jumiin mutta selvisi onnettomuudesta vain pienillä vammoilla. Fisichella ajoi samalle sijalle myös kahdessa seuraavassa kilpailussa, [[Monacon Grand Prix 2002|Monacon]] ja [[Kanadan Grand Prix 2002|Kanadan GP:ssa]]. Sitten vuorossa oli neljän kilpailun pisteetön putki, jonka Fisichella katkaisi ajamalla kuudenneksi [[Unkarin Grand Prix 2002|Unkarin GP:ssa]]. Kauden päättäneessä [[Japanin Grand Prix 2002|Japanin GP:ssa]] Sato ajoi kotiyleisönsä edessä viidenneksi, ja saavutti näin F1-uransa ensimmäiset pisteet.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ12. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ12 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =8.1.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Valmistajien MM-sarjassa Jordan sijoittui kuudenneksi yhdeksällä pisteellään.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2002 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2002/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =088.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kausi {{F1-kausi|2003}} toi Jordanille uudet [[Ford|Ford Cosworth]]in moottorit.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan Ford 2003 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/Jordan_Ford-2003 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =099.011.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref> Giancarlo Fisichellan rinnalle nostettiin tulokaskuljettaja [[Ralph Firman]]. Ehdolla toiseksi kuljettajaksi oli myös brasilialainen [[Felipe Massa]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Ralph Firman Jordanille | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/02/153089 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref> [[Jordan EJ13|EJ13]]-auton värityksenä säilyä tuttu pirteä keltainen sävy, kun tupakkayhtiö Benson & Hedges nousi takaisin tallin pääsponsoriksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan esitteli värityksensä | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/02/155370 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref> Rengastoimittajana jatkoi Bridgestone.

Kausi käynnistyi jälleen heikkojen tulosten saattelemana. Nyt kymmenen parhaan joukkoon selviytyminen tuotti vaikeuksia. Jordan palasi kuitenkin vielä kertaalleen voittajatalliksi neljän vuoden tauon jälkeen [[Brasilian Grand Prix 2003|Brasilian GP:ssa]]. Fisichella ajoi sateen sotkemassa kilpailussa yllätysvoittajaksi tallin 200. kilpailussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan palasi voittajaksi juhlakisassaan | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/04/163855 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref> Voitto oli Fisichellan uran ensimmäinen. Firman ajoi F1-urallaan ensimmäistä ja viimeistä kertaa pisteille [[Espanjan Grand Prix 2003|Espanjan GP:ssa]] sijoittumalla kahdeksanneksi.<ref name="EJ13">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ13. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ13 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =9.1.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kesäkuussa Fisichella ilmaisi haluavansa siirtyi Jordanilta johonkin isompaan talliin seuraavaksi kaudeksi. Hän sanoi tuskastuneensa keskeytyksiin ja auton kilpailukyvyttömyyteen. "''Olen kyllästynyt kärsimään. Haluan päästä näyttämään, minkä arvoinen olen. Tarvitsen vielä toisen hyvän tuloksen, jotta saan lopultakin paikan hyvästä tallista.''", Fisichella kertoi Gazzetta dello Sport -lehden haastattelussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Fisichella haluaa pois Jordanilta | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/06/171599 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Myöhemmin kesällä Eddie Jordan sanoi tallinsa tulevaisuuden olevan turvattu. Taustalla oli tallin oikeudenkäynnissä kokema tappio [[Vodafone]]a vastaan, jonka seuraksena Jordan joutui maksamaan kaksi kolmasosaa Vodafonen oikeudenkäyntikuluista. Jordan myös vakuutti, ettei hänen tallinsa ollut myynnissä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Tallin tulevaisuus turvattu | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/08/179427 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref> Jo kuukauden kuluttua tapahtuneesta Jordan oli halukas myymään enemmistöosuuden tallistaan jollekin autotehtaalle.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan valmis myymään F1-talliaan autotehtaalle | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/09/184060 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Jordan sijoittui valmistajien MM-sarjassa vasta yhdeksänneksi – osakilpailuvoitosta huolimatta taakse jäi ainoastaan [[Minardi]], joka ei yltänyt kauden aikana pistesijoille. Pisteitä konkurssin partaalla ollut talli keräsi 13 kappaletta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2003 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2003/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Tallille miljoonamaksu | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2003/10/191300 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =099.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kaudella {{F1-kausi|2004}} Jordanilla oli käytössään uudet [[Cosworth]]in moottorit. Kuljettajiksi valittiin saksalainen [[Nick Heidfeld]] ja tulokaskuljettaja [[Giorgio Pantano]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pantano ajaa Jordanilla alkavalla F1-kaudella | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/02/206096 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref> Uusi auto kantoi nimeä [[Jordan EJ14|EJ14]] ja rengasvalmistajana toimi edelleen Bridgestone.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan Ford 2004 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/Jordan_Ford-2004 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =10.011.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kausi käynnistyi tallin osalta jälleen surkeasti. Aika-ajoissa kuljettajilla oli tyytyminen takarivin lähtöruutuihin ja kilpailuissa kymmenen parhaan joukkoon selviytyminen oli vaikeaa. Myös luotettavuusongelmat olivat tallin kiusana.<ref name="EJ14">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ14. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ14 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =10.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

[[San Marinon Grand Prix 2004|San Marinon GP:ssa]] tallin autoissa oli F1-legenda Ayrton Sennan kuvat. Tällä tavoin Jordan kunnioitti silloin kymmenen vuotta sitten San Marinon GP:ssa menehtyneen Sennan muistoa. Eddie Jordan oli antanut ensimmäisenä Sennalle mahdollisuuden kokeilla F3-autoa vuonna 1982. Miehillä säilyi hyvä ystävyyssyhde Sennan kuolemaan saakka.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan-autot kantavat Sennan kuvaa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/04/214368 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref> Seuraavaksi ajetussa [[Espanjan Grand Prix 2004|Espanjan GP:ssa]] tallin autoissa oli kuvia [[Salvador Dali]]n maalauksista. Näin Jordan kunnioitti Dalin syntymän 100-vuotispäivää.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan-autoissa Dalin taidetta | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/05/215950 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Heidfeld avasi kauden pistesaldonsa [[Monacon Grand Prix 2004|Monacon GP:ssa]] sijoittumalla seitsemänneksi. [[Kanadan Grand Prix 2004|Kanadan GP:ssa]] [[Timo Glock]] nousi tallin toiseksi kuljettajaksi, kun Pantano hyllytettiin rästiin jääneiden maksujen takia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Timo Glock ajaa Jordania Kanadassa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/302353 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref> Kilpailussa molemmat kuljettajat ylsivät viimeisille pistesijoille, kun Heidfeld oli kahdeksas ja Glock seitsemäs. [[Yhdysvaltain Grand Prix 2004|Yhdysvaltain GP:ssa]] Pantano palasi takaisin tallin kuljettajaksi saatuaan raha-asiat kuntoon. Kuitenkin [[Italian Grand Prix 2004|Italian GP:n]] jälkeen Pantano sai lähteä lopullisesti tallissa sopimusongelmien takia. Glock otti jälleen hänen paikkansa loppukauden kolmessa kilpailussa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Pantano ulos Jordanilta, Glock tilalle | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/09/317051 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref> Pisteitä ei kuitenkaan enää loppukaudella saavutettu.<ref name="EJ14" />

Pisteitä talli kykeni saavuttamaan kauden aikana enää viisi kappaletta. Edellisen kerran talli menestyi yhtä huonosti kaudella 1993. Valmistajien MM-sarjassa sijoitus oli edelliskauden tapaan yhdeksäs.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2004 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2004/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =10.01.2008 | Kieli = }}</ref> Loppuvuodesta Jordan ilmoitti palkanneensa uudeksi tekniseksi johtajakseen Mark Smithin, joka oli aikaisemmin työskennellyt tallissa vuosina 1991–2001.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan-tallille uusi tekninen johtaja | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/12/333382 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =10.011.2008 | Kieli = }}</ref>

Kausi {{F1-kausi|2005}} jäi Jordanin viimeiseksi F1-sarjassa. Midland Group osti jo tallin tammikuussa, mutta talli jatkoi kilpailemista vielä Jordan Grand Prix -nimellä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan Midlandin omistukseen | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/01/344926 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =14.01.2008 | Kieli = }}</ref> [[Jordan EJ15|EJ15]]-autoa ajoivat tulokaskuljettajat [[Tiago Monteiro]] ja [[Narain Karthikeyan]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan nimesi F1-kuljettajansa | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/02/347298 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =14.01.2008 | Kieli = }}</ref> Uudeksi moottorintoimittajaksi talli sai japanilaisen [[Toyota F1|Toyotan]].<ref name="Lastone">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordan Ford 2005 | Osoite =http://www.f1db.com/f1/page/Jordan_Ford-2005 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =Formula 1 Database | Viitattu =14.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Kauden kahdeksassa ensimmäisessä kilpailussa talli sijoittui kymmenen parhaan joukkoon vain kahdesti, kun Monteiro oli kymmenes [[Bahrainin Grand Prix 2005|Bahrainin]] ja [[Kanadan Grand Prix 2005|Kanadan GP:ssa]]. [[Yhdysvaltain Grand Prix 2005|Yhdysvaltain GP:ssa]] [[Michelin]]in renkaita käyttäneet kuljettajat joutuivat turvallisuussyistä johtuen vetäytymään kilpailusta. Vain Bridgestonen renkaita käyttäneet tallit, joihin myös Jordan lukeutui, osallistuivat kilpailuun. Monteiro ajoi Ferrareiden jälkeen kolmanneksi ja Karthikeyan oli neljäs ennen Minardeja. Tallin historian viimeisen MM-pisteen Monteiro saavutti [[Belgian Grand Prix 2005|Belgian GP:sta]] sijoittumalla kahdeksanneksi.<ref name="EJ15">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ15. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ15 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =14.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref><ref name="EJ15B">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Data Search Results Jordan EJ15B. | Osoite =http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ15B | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =ChicaneF1.com | Viitattu =14.01.2008 | Kieli ={{en}} }}</ref>

Talli toi [[Saksan Grand Prix 2005|Saksan GP:hin]] päivitysversion autostaan, EJ15B:n. Alun perin uusi auton piti debytoida [[Ranskan Grand Prix 2005|Ranskan GP:ssa]], mutta talli ei kyennyt saamaan autoaan valmiiksi ajoissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Jordanin parannetun kilpurin käyttöönotto viivästyy | Osoite =http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2005/06/377430 | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =MTV3.fi | Viitattu =14.011.2008 | Kieli = }}</ref> Tulokset uudella autolla eivät parantuneet kovinkaan merkittävästi.<ref name="EJ15B" />

Talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa toiseksi viimeiseksi sijalle yhdeksän. Taakse jäi ainoastaan Minardi. Pisteitä Jordan onnistui saavuttamaan viimeisellä kaudellaan 12 kappaletta, joista 11 saavutettiin Yhdysvaltain GP:sta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Valmistajien MM-sarja 2005 | Osoite =http://koti.mbnet.fi/janir/2005/valmistajienmmsarja.html | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-ruutu | Viitattu =14.011.2008 | Kieli = }}</ref><ref name="EJ15" />

Sijoitusyhtiö Midland Group ilmoitti vuonna 2004 halustaan osallistua Formula 1 -sarjaan omana tallina kaudella 2006. Aluksi suunnitelmissa oli perustaa kokonaan uusi talli tai ostaa myynnissä ollut [[Jaguar Racing|Jaguar]]. Lopulta Alex Shnaider päätyi ostamaan taloudellisiin vaikeuksiin ajautuneen Jordan-tallin. Kauppahinnaksi ilmoitettiin 60 miljoonaa dollaria. Valmiiksi F1:ssä kilpailleen tallin ostamisessa oli se hyvä puoli, että Midlandin ei tarvinnut maksaa uusilta talleilta vaadittavaa 48 miljoonan dollarin osallistumismaksua.<ref name="Myynti">{{Verkkoviite | Tekijä = | Nimeke =Kauppa Jordanin kanssa | Osoite =http://www.f1-online.fi/historia/tallit/midland-f1-racing/ | Selite = | Ajankohta = | Julkaisija =F1-Online.fi | Viitattu =033.011.2008 | Kieli = }}</ref>

|-