Versio 8. syyskuuta 2014 kello 19.37 muokkaa Dexbot (keskustelu \| muokkaukset) 26 006 muokkausta p Removing Link FA template (handled by wikidata) ← Vanhempi muutos		Versio 12. tammikuuta 2015 kello 23.27 muokkaa kumoa Mikko Paananen (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 62 813 muokkausta käsittämätöntä tekstiä, kumma ettei tätä ole kukaan lukenut artikkelin seitsemän vuoden olemassaolon aikana Uudempi muutos →
Rivi 12: maasto = 20 km/h \| säde = 450 [[metri\|km]] tiellä \| tykki = 20mm ~~ShVAK~~ТНŠ ([[ŠVAK]]) -panssarivaunukanuuna \| muut = 1 x 7,62 mm DT-pikakivääriä \| panssari = 7-25 mm (myöhemmissä malleissa 7-35 mm) \| Rivi 24: }} '''T-60''' oli [[neuvostoliitto]]lainen [[toinen maailmansota\|toisen maailmansodanaikainen]] kevyt [[panssarivaunu]]. Vaunua valmistettiin vuosina 1941–1943 kuutisen tuhatta kappaletta. ==Suunnittelu ja käyttöönotto== T-60 on amfibisen [[T-40]]-vaunun jatkokehitelmä. Sillä välin kun kevyt amfimibovaunu [[T-40]] suunniteltiin ehdotettiin ei-amfibiomalli, T-40S, jota alettiin pian tuottaa nimellä T-60. Se sai samoja huonoja ominaisuuksia kun T-40, se oli heikosti aseistettu eikä voinut tuhota toisia panssarivaunuja, panssari oli ohutta, moottori oli heikko (85 hevosvoimaa), eikä se kulkenut hyvin maastossa ja johtajan piti toimia lataajana, ampujana ja johtaa vaunua yhtä aikaa. Tuotanto jatkui koska se oli helppo ja halpa valmistaa ja että [[puna-armeija]] saisi edes jotain panssarivaunuja. T-60:n korvasi [[T-70]]. Vaunuja rakennettiin 6 292. 25. heinäkuuta 1941 Moskovan tehdas numero 27 määrättiin lopettamaan T-40:n valmistus ja alkamaan valmistaa [[T-50]]-vaunua. T-50 oli kuitenkin kehittynyt ja sen valmistus, etenkin kahdeksannopeuksisen planetaarisen vaihteiston valmistus oli mahdotonta tehtaalle, joka hädintuskin pystyi T-40:n valmistukseen. ~~==Lentävä panssarivaunu==~~ Vuonna [[1942]] suunniteltiin partisaaneille rintaman taakse liitokone, jossa käytettiin T-60:n alustaa, Antonov A-40, jota hinasi joko [[Petljakov Pe-8]] tai [[Tupolev TB-3]] -pommikoneet. Malli ei tullut käyttöön aerodynaamisten ongelmien vuoksi ja uusia yrityksiä ei tehty. T-60 suunniteltiin heinäkuussa 1941 tehtaan suunnitteluosastolla Nikolai A. Astrovin johdolla vain 15 päivässä. Panssarointia vahvistettiin eikä vaunu enää kellunut veden pinnalla. Runko, voimansiirto, moottori, sähköjärjestelmät ja aseet perustuivat T-40:ssa hyvin toimiviin. Aseistukseksi tuli 12,7 mm raskas konekivääri [[DŠK]] ja yksi 7,62 mm [[DP (pikakivääri)\|DT-konekivääri]]. ~~[[Kuva:AntonovA40.jpg\|thumb\|300px\|Antonov A-40]]~~ Prototyyppi esiteltiin panssarivaunujen valmistuksesta vastanneelle kansankomissaari [[Vjatšeslav Malyšev]]ille, joka ehdotti vaunun varustamista 20 mm automaattitykillä. Toinen prototyyppi esiteltiin myös ylipäällikkö Stalinille ja valtion puolustuskomitea määräsi vaunun sarjavalmistukseen ja tehtaan 37, Puna-armeijan telakan Stalingradissa, [[GAZ\|Gorkin autotehtaan]] (GAZ) ja [[Harkovan traktoritehdas\|Harkovan traktoritehtaan]] (HTZ) valmistamaan 10 000 vaunua. Pääinsinööri Astrov ajoi henkilökohtaisesti mallikappaleen Moskovasta Gorkiin. GAZin suunnittelija yksikertaistivat rakennetta oman tehtaansa valmistusmahdollisuuksiin. Valmistuksen kuluessa panssarointia vahvistettiin 25 millimetristä 35 millimetriin ja vielä myöhemmin NII-48:n ehdotuksesta runkoon ja torniin lisättiin 10 mm lisälevyt. Jatkokehitelmänä syntyi [[T-70]], jonka jälkeen T-60:n runkojen valmistus suunnattiin itseliikkuviin tykinalustoihin ja ilmatorjuntavaunuihin. T-60-vaunuja käytettiin ensimmäisen kerran taistelussa [[Poltava]]ssa syyskuussa 1941. Suuri määrä vaunuja ehti jo Moskovan taisteluun. ==Lähteet== * http://army.lv/ru/t-60/istorija/631/713#info {{Tynkä/Sota}}

Ero sivun ”T-60” versioiden välillä