Ero sivun ”Tunen venehauta” versioiden välillä

Alus makasi kummun sisällä kölinsä päällä etelä-pohjois-suunnassa ja viereisen joen suuntaisena. Kummun keskellä löytyi hautakammio, joka oli rakennettu tammisista pystylankuista. Laivan sisuta oli täytetty risuilla ja sammaleella. Vain osa hauta-antimista olivat säilyneitä. Vene vaurioitui kaivauksissa, jotka toteutettiin ripeästi ja ilman nykyisiä välineitä ja tietämystä. Veneen kuljettamista varten se sijoitettiin laajaan kuljetuslaatikkoon, jossa se vietiin alas Visterfloohon ja lastattiin proomuun. Proomu vedettiin Fredrikstadiin ja sieltä Kristianian yliopiston puutarhaan suojaan. Georg Andreas Bull suunnitteli sille rakennuksen, joka kuitenkin purettiin yliopiston aulan rakennustöiden alta. Tunen vene säilytettiin avotaivaan alla, kunnes toinen vene, [[Oseberglaiva]], siirrettiin Bygdøyhin vuonna 1926 yhdessä Tunen veneen kanssa. Vuonna 1930 molemmat veneet siirrettiin ''Vikingskipshusetiin''. Veneen nimi ''Tuneskipet'' tulee siitä, että löydettäessä maatila kuului vielä Tunen kuntaan.<ref name=tunefunnet/><ref name=miljoo/><ref name=stylega03/>

Haakon Shetelig olettaa Tunen veneen ja [[Gokstadin laiva|Gokstadin veneen]] olleen samanikäisiä eli noin 900 jaa.. Tätä hypoteesia testattiin dendrokologisilla tutkimuksilla veneen tammipuusta ja hautakammiosta otetuilla kairausnäytteillä.<ref name=tuneskipet/> Hautakammion puut oli kaadettu 905−910 jaa., mikä on hautaamisen ajankohta. Veneen kuluneista osista on päätelty, että vene oli käytössä kotvan aikaa enneenennen hautaanpanoa. Arvio on väljästi 800-luvun loppupuolella.<ref name=miljoo/>

Tunen venehaudan löytöpailalla on nykyään muistomerkki, jonka tasoitetun hautakummun kohdalla on veneen silhuetti demostroimassa veneen paikkaa.<ref name=turist/> Itse veneen jäännökset on siirretty Oslon yliopiston '' Vikingskipshusetiin'', jossa sillä on oma sali.<ref name=oy/>

Veneen rakennuspituudeksi arvellaan sama pituus, mihinkä entisöijät päätyivät. Vene olisi tällöin ollut 18,7 metriä pitkä ja 4,2 leveä. Veneessä on ilmeisesti ollut 11-1211–12 aironreikää kummallakin puolella, eli sitä pystyi soutamaan 22-2422–24 miestä päällikön lisäksi. Tällöin pohjassakin oli sama määrä tukikaaria tai ehkä pari enemmän, jotta keulaa on voitu nostaa korkeammalle suureten aaltojen varalta. Koska vene on puoliksi tuhoutunut, ei lopullista totuutta tulla tietämään.<ref name=tuneskipet/><ref name=miljoo/><ref name=istop/>