Ero sivun ”Richard E. Byrd” versioiden välillä

Samoin kokeilut moottoriajoneuvoilla antoivat toisella matkalla hyviä tuloksia; Cleveland Motor Companyn lahjoittama ''Cletrack'' -[[puolitelavaunu|puolitelatraktori]] ja kolme [[suksi]]ohjauksella varustettua ''Citroën''-traktoria toimivat odotetusti. Ne olikin testattu toimiviksi lumisilla ja jäisillä Alpeilla<ref name="and281"/>. Millään aiemmalla Etelämantereen retkellä, [[Ernest Shackleton|Shackletonilla]], [[Robert Falcon Scott|Scottilla]], [[Douglas Mawson|Mawsonilla]] ja Byrdin aiemmalla retkellä ei kiinteätä pintaa kulkenut moottoriajoneuvo ollut kestänyt antarktista pakkasta<ref name="amd292">Andersson 1948, s. 292.</ref>. Citroënit olivat lopulta ensimmäiset traktorit, jotka toimivat Antarktiksella<ref name="amd292"/>, ja toimivat jopa alle -40 °C pakkasessa, missä koirien kunto alkaa heiketä<ref name="andersson_294">Andersson 1948, s. 294.</ref>. Ensimmäinen pitkä traktoriajo EtelämaneteellaEtelämantereella tehtiin 10. maaliskuuta 1934 Rossin jäälautalla Junen ja Skinnerin ohjaamana, ja se vei 16 tuntia ja kattoi yli 200 km. Tällöin June vieraili monissa eri leireissä, joita oli lauttajäällä. Skinner uhosi ilmaisia aterioita tulevan, jos koiravaljakoita siroteltaisiin traktorin tielle. Koiravaljakko- ja traktorimiehet olivat ystäviä, mutta kiistelivät jatkuvasti keskenään kumpi kulkunauvo on perempi. Koiravaljakon ajajilla oli kylmää, mutta traktorimiehillä omat ongelmansa muun muassa jäätyneen moottorin sulattamisessa jne. Traktorit myös juuttuivat monesti kiinni halkeamiin, mutteivat onneksi syöksyneet yhteenkään.<ref name="andersson_294"/>.