Ero sivun ”Dm3 ja Dm4” versioiden välillä

[arvioimaton versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kh
Rivi 8:
|valmistaja = [[Valmet]]
|lukumäärä = 24
|valmistusvuodet = [[1952]]-–[[1954]]
|peruskorjattu =
|hylätty = [[1972]]
|romutettu = kaikki
|museoitu =
|numerointi = 1600-–1623
|lempinimi =
|nopeus = 110
|paino = 47,5
|pituus = 21  000
|leveys =
|korkeus =
|pyörästö = (1A)'(A1)'
|pyörästön pituus = 16  400
|akselipaino = 14,7
|pyörän halkaisija = 960
|vaihteisto =
|moottori = [[General Motors]]
|teho = 2 x  × 260  kW
|tuntiteho =
|jatkuva teho =
Rivi 32:
|kuvateksti2 = Dm3 nro. 1500. Väritys poikkeaa myöhemmin vakiintuneesta, samoin tuulilasit.
}}
'''Dm4''' ja '''Dm3''' olivat [[Valtionrautatiet|Valtionrautateiden]] käytössä olleiden moottorijunien tyyppimerkintöjä. Vaunuja tilattiin 10 kappaletta molempia sarjoja vuonna 1949. Vaunut valmisti [[Valmet]] vuosina 1952-–1953. Myöhemmin Dm4-vaunuja tilattiin vielä neljä kappaletta lisää, ja ne valmistuivat vuonna 1954.
 
Dm4-vaunuissa oli moottori vaunun molemmissa päissä, Dm3-sarjassa toisen pään moottorin tilalla oli matkatavaraosasto. Vuosina 1956-–1959 kaikki Dm3-sarjan vaunut muunnettiin Dm4-sarjan vaunuiksi lisäämällä niihin moottori matkatavaraosaston tilalle.
 
Dm4-sarja oli käytössä pääasiassa [[kiitojuna|kiitojunissa]]. [[Dm8]]- ja [[Dm9]]-sarjojen moottorijunat kuitenkin korvasivat vanhat kiitojunat [[1960-luku|1960-luvulla]], ja Dm4-kalusto poistui käytöstä vuonna 1971. Vaunut hylättiin 1972 ja ne on romutettu. Numerot 1621 ja 1623 varattiin aluksi museoitavaksi, mutta nekin romutettiin lopulta vuonna 1978.
Rivi 41:
 
;Valmistusvuodet, alkuperäinen tyyppi, numerot:
* 1952 Dm3 1500-–1509 (muutettu vuonna 1956-–1959 Dm4-tyyppisiksi, uudet numerot 1614-–1623).
* 1952 Dm4 1600-–1607
* 1953 Dm4 1608-–1609
* 1954 Dm4 1610-–1613
 
;Perustiedot
* Lukumäärä: 24  kpl (Dm4: 14  kpl, Dm3: 10  kpl)
* Suurin nopeus: 110  km/h
* Pituus: 21000 21 000 mm
* Pyörästöjärjestelmä: alun perin B´B´, 1A0A01 (huonosti toimiva kardaaniakseli, jolla sisemmästä pyöräkerrasta siirrettiin teho ulompaan pyöräkertaan, poistettiin myöhemmin){{selvennä}}
* Pyörästön pituus: 16200 16 200 mm (Dm3), 16400 16 400 mm (Dm4)
* Pyörän halkaisija: 960  mm
* Paino työkunnossa: 40,6  t (Dm3), 47,5  t (Dm4)
 
;Moottorit
* [[General Motors]] 2-tahtinen 12-sylinterinen kaksoisdieselmoottori (kaksi suoraa kuusisylinteristä kytkettynä yhteen vaihteistolla)
* Teho: 350hv350 hv
 
==Lähteet==
 
* {{Lehtiviite | Tekijä = Keränen, Tapio | Otsikko = Dm4 kiitojuna: Rautateiden ylpeyden aihe 1950-luvulta |
Julkaisu = Junat | Ajankohta = 1994 | Vuosikerta = | Numero = 5 | Sivut = 2-–32 |
Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite = | Tunniste = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = |
Kieli = | Lopetusmerkki = }}