Ero sivun ”Mäkelänkatu” versioiden välillä

Mäkelänkadun keskiosan varrella, Mäkelänrinteen ja Koskelantien välillä, ei kadun varressa ole rakennuksia, vaan sen molemmilla puolilla on viheraluetta, tosin kadun ja [[Itä-Pasila]]n rakennettujen alueiden välissä on vain kapea vihervyöhyke. Itä-Pasilan ja Käpylän rakennettujen alueiden välissä Mäkelänkadun länsipuolella on [[Käpylän liikuntapuisto]]. Mäkelänkatu päättyy pohjoispäässä Käpylässä Pohjolankadun ja Vaakalinnuntien risteykseen, josta alkaa kohti [[Helsinki-Vantaan lentoasema]]a ja edelleen [[Tuusula]]a kulkeva moottoritie ([[Tuusulanväylä]] eli [[Kantatie 45]]). Mäkelänkadulla on pituutta noin kolme kilometriä.

 

 

Pohjoispäässään Mäkelän­katu oli aikoinaan nykyistä pidempi ja ulottui nykyisten Osmon­tien ja Panun­tien risteykseen saakka lähelle [[Käpylän rautatieasema]]a. [[Tuusulanväylä|Tuusulan­tie]] alkoi sen päättymis­kohdasta ja ylitti rauta­tien nykyistä Panun­tien siltaa pitkin.<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Jussi Iltanen | Nimeke = Radan varrella, Suomen rautatieliikennepaikat | Sivu = 49 | Julkaisija = Karttakeskus | Vuosi = 2009 | Tunniste = ISBN 978-951-593-214-3}}</ref> Kun Tuusulan­tie 1960-luvulla levennettiin moottori­tieksi, sen alku­pää siirrettiin nykyiselle paikalleen, jolloin Mäkelän­kadun pohjoispää jäi kadun muusta osasta liikenteellisesti erilleen ja muutettiin nimeltään Osmon­tien jatkeeksi, lyhyt osa siitä kuitenkin sai erillisen nimen Osmon­polku.<ref>{{verkkoviite | Osoite = http://ptp.hel.fi/kaavat/5596.pdf | Nimeke = Asemakaavan muutos, joka koskee Tuusulantietä lähiympäristöineen 25. kaupunginosassa (Käpylä) | Julkaisija = Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto | Viitattu = 5.12.2011}}</ref>