Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Jklak (keskustelu | muokkaukset)
Lisätty sisältöä ja viitteitä
Jklak (keskustelu | muokkaukset)
Rivi 26:
=== Epästabiilisuuden kiistäminen kolaus DB:n maineelle ===
 
Kun MB:n A-sarjan auto kaatui ruotsalaisen [[Robert Collin]]in suorittamassa koeajossa DB kiisti heti suunitteluvirheen ja vetosi kokemukseensa autonvalmistajana ja hyvään maineeseensa. DB jopa syytti A-sarjan auton kaatumisesta rengasvalmistajaa ja Ruotsalaisen tahon tarkoituksellista kilpailijan mustamaalauskampanjaa. Samalla DB jatkoi A-sarjan mainontakampanjaansa. Myöhemmin kävi ilmi että A-sarjan auto oli jo kuukautta aikaisemmin melkein kaatunut toisessa testiajossa. Tässä tapauksessa A-sarjan auto oli noussut kahdelle pyörälle mutta välttänyt kuitenkin kaatumisen. Tämä testi oli arvostettu tanskalainenTanskalainen [[Vuoden autoAuto]]-valintatesti. A-mallin epästabiilisuus ei siis voinut olla auton suunittelijoille yllätys. <ref name="Julkisuuden riskit"> Julkisuuden riskit, sivu 52-54 </ref>
 
Yhtiön johdon lausunto, jossa vähäteltiin sattunutta onnettomuutta oli sitten sangen epäonnistunutta kriisiviestintää. {{Sitaatti|MB:n johto ei pidä aiheellisena antaa lausuntoa siitä, että jossakin on auto kaatunut <ref name="Julkisuuden riskit"/>}} Suunitteluvirhe viimein myönnettiin kolme viikkoa kaatumistapahtuman jälkeen. A-sarjan saaman imagokolauksen vuoksi DB joutui käyttämään arviolta 0,6 miljardia FIM A-sarjansa maineenpalautuskampanjaan. <ref name="Julkisuuden riskit"/>