Ero sivun ”Ulvilan rautatieasema” versioiden välillä

'''Friitalan rautatieasema''' sijaitsi {{Tpe-Pri}} -radalla [[Ulvila]]n keskustaajamassa [[Friitala]]ssa. Asema aloitti toimintansa [[Seisake|seisakkeena]], mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi. Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. Friitalan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja sekoko liikennepaikka lakkautettiin 1960-luvullavuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.<ref name="iltanen"> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref>

Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide [[Friitala Oy]]:n tehtaalle. Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty 1950-luvulla{{lähde}} valmistunut huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2005. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti [[Thure Hellström]] ja se oli siirretty paikalle [[Kontiolahti|Kontiolahden]] [[Jakokoski|Jakokoskelta]] [[Joensuu–Kontiomäki-rata|Joensuu–Kontiomäki-radan]] varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.<ref name="iltanen"/>