Ero sivun ”Savukosken silta” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) p →Rakenne ja mitat: tf. |
Htm (keskustelu | muokkaukset) →Museosillaksi: tarkennusta |
||
Rivi 53:
== Museosillaksi ==
Valtatietä oikaistiin 1960-luvulla. Uusi tielinjaus kulkee Ahvenkosken voimalaitoksen eteläpuolelta. Voimalaitoksen kanavan yli rakennettiin teräksinen [[langerpalkkisilta]], Ahvenkosken silta. Tieoikaisu ja uusi silta otettiin käyttöön vuonna 1967.<ref name="ps12">Piltz & Soosalu, 2012, s.12</ref> Betonisen Savukosken sillan kaarimuoto siirtyi Ahvenkosken voimalaitoksen alakanavan siltaan<ref>Piltz & Soosalu, 2012, s.16</ref> ja sama kaarimuoto toistuu myös rakenteilla olevassa moottoritien 143-metrisessä teräksisessä yksikaarisessa langerpalkkisillassa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.loviisa.fi/fi/palvelut/loviisatietoa/ajankohtaista/body0=12756 | Nimeke = Ahvenkosken langerpalkkisillan 90 metriä pitkä kaari asennetaan ensi viikolla | Ajankohta = 19.9.2013 | Julkaisija = Loviisan kaupunki | Viitattu = 13.10.2013 | Kieli = }}</ref> Koskenkylä–Kotka moottoritie on tarkoitus avata liikenteelle kokonaisuudessaan vuonna 2014.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/koskenkyla_loviisa_kotka/Eteneminen | Nimeke = Eteneminen | Ajankohta = 5.9.2013 | Julkaisija = Liikennevirasto | Viitattu = 13.10.2013 }}</ref>
Savukosken vanha betoninen kaarisilta otettiin museosillaksi vuonna 1982. Siltapaikka on historiallinen ja jokimaisema kaunis.<ref name="muskohdeselv"/> Silta on peruskorjatttu 1981, jolloin sen kannen päällysteeksi vaihdettiin alkuperäinen materiaali eli nupukivi. Viimeisin peruskorjaus on vuosilta 2008–2010, jossa se palautui kutakuinkin alkuperäiseen ulkoasuunsa.<ref name="ps13"/>
| |||