Ero sivun ”Raahen rata” versioiden välillä

'''Raahen radalla''' tarkoitetaan 28 kilometrin mittaista sivurataa [[Pohjanmaan rata|Pohjanmaan radan]] [[Tuomiojan rautatieasema|Tuomiojan]] liikennepaikalta [[Siikajoki|Siikajoelta]] [[Raahe]]n keskustaan ja edelleen [[Rautaruukki|Rautaruukin terästehtaalle]]. Rataosalla on nykyisin vain tavaraliikennettä.

Alunperin Pohjanmaan rata oli tarkoitus linjata Raahen kautta, mutta tuolloin merkittävä merenkulkukaupunki ei halunnut rahdista kilpailevaa rautatietä kaupunkiin. Pian huomattiin kuitenkin rautatien merkitys rahdille, ja Raaheen aloitettiin suunnitella pistoraiteen rakentamista. Tuolloin perustettiin yksityinen [[Raahen Rautatieosakeyhtiö]], jonka tehtäväksi tuli rakentaa rata Raahesta Lapin asemalle (nykyinen [[Tuomiojan rautatieasema|Tuomioja]]). Rata valmistui vuonnavuosina [[1899]]1898–1899.<ref>{{RKY|id=4196|nimi=Raahen Valtionrautatieasema ja tullikamari}}</ref> VR:n omistukseen rata siirtyimyytiin vuonna [[1921]]1926.<ref name="Kaleva">{{Verkkoviite|Osoite=http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/harvinaisuus-saapui-asemapihalle/23216/|Nimeke=Harvinaisuus saapui asemapihalle|Tekijä=Myllykoski, Timo|Ajankohta=30.6.2007|Julkaisija=Kaleva|Viitattu=6.7.2014}}</ref> Henkilöliikenne jatkui syksyyn 1966 asti.<ref name="Kaleva"/>

Rataosan sähköistys on otettu käyttöön vuonna [[2001]]. Sähköistysjärjestelmänä on käytetty 2 × 25&nbsp;kV -järjestelmää: osuus on [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkon]] ensimmäinen kyseisellä järjestelmällä sähköistetty osuus.<ref>{{Verkkoviite|Osoite=http://w3.verkkouutiset.fi/arkisto/Arkisto_2000/3.maaliskuu/rata0900.htm|Nimeke=Ratahallintokeskus panostaa Pohjois-Suomen ratoihin|Ajankohta=3.3.2000|Julkaisu=Verkkouutiset|Viitattu=6.7.2014}}</ref>