Ero sivun ”Nord Noratlas” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kh |
Koneen runkorakenteen verbaalista kuvailua muovailtu. |
||
Rivi 1:
[[Tiedosto:Airforce Museum Berlin-Gatow 396.JPG|thumb|right|280px|Kuvan [[Bundeswehr]]in ilmavoimien saksalainen Nord Noratlas -kone on museoitu Gatowiin [[Berliini]]in.]]
'''Nord 2501 Noratlas''' on [[ranskalainen]] sotilas[[kuljetuskone]]. Ensilentonsa vuonna [[1949]] lentänyt konetyyppi valmistui vuonna [[1950]]. Tämä kuljetuskone käytti kahta 2 090 [[hevosvoima]]n tehoista [[Bristol Hercules]] -[[tähtimoottori]]a, joita valmistettiin [[lisenssi]]llä [[Ranska]]ssa. Koneen runkoratkaisuna toimi erillinen kehtorunko kahden peräsinpuomin välissä, joissa myöskin molempien moottoreitten sijainti. Siipien profiilina oli ylätasoinen [[trapetsisiipi]]. Koneen runkoratkaisu mahdollisti sinänsä riskittömän laskuvarjohyppäämisen, vailla pelkoa koneen osiin ruhjoutumisesta lennosta hypätessä.
Koneen kuljetuskyky oli 45 sotilasta, 36 [[laskuvarjo]]sotilasta, taikka 18 potilasta/haavoittunutta sekä hoitohenkilökunta. Nord Noratlas oli lento-ominaisuudeltaan suhteellisen hidas (matkanopeus noin 305 km/h), mutta sen kiitoratavaatimus (820 metriä) oli lyhyehkö, mikä ominaisuus oli sotilaskäytön kannalta varsin suotavaa.<ref>Hirvonen, 1961: s. 139</ref> Nord 2501 Noratlasin enin lentoonlähtöpaino ([[MTOW]]) oli 21 tonnia. Lentomatkan maksimi normaaliolosuhteissa oli 2 410 kilometriä. Hyötykuorman maksimi oli 4 960 kg.
| |||