Ero sivun ”Laivanrakennus” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Propulsiojärjestelmät: ydinvoimasta laivoissa |
|||
Rivi 106:
==Moderni laivanrakennustekniikka==
=== Propulsiojärjestelmät ===
{{Pääartikkeli|[[Ydinvoiman käyttökohteet#Merenkulku|Ydinvoiman käyttö merenkulussa]]}}
[[Kuva:RMS Queen Mary Long Beach January 2011 view.jpg|thumb|Höyryturbiinilaiva [[RMS Queen Mary]] on 1934 vesille laskettu yli 300 metriä pitkä matkustajalaiva, joka toimi pohjois-Atlantin liikenteessä.]]
[[Rudolf Diesel]] rakensi 1897 toimivan [[dieselmoottori]]n. Tämän koneen [[hyötysuhde]] oli parempi kuin höyrykoneen ja sen käyttö levisi nopeasti suurehkoihin kulkuneuvoihin, kuten juniin ja laivoihin. [[Sukellusvene]]issä alettiin käyttää polttomoottoria, koska niissä tarvittiin pienikokoista voiman lähdettä. Vuonna 1896 Yhdysvalloissa alettiin rakentaa [[John Philip Holland]]in suunnittelemaa sukellusvenettä, johon sijoitettiin bensiinikäyttöinen [[polttomoottori]] ja sen lisäksi [[sähkömoottori]] sukellusta varten. Bensiini osoittautui liian vaaralliseksi, joten ensimmäiseen maailmansotaan osallistuvissa sukellusveneissä oli dieselmoottorit pinnalla kulkemista varten.<ref>Landström, s. 267-268</ref> Tanskalainen telakka ja laivamoottorien valmistaja [[Burmeister & Wain]] oli saannut Rudolf Dieseliltä yksinoikeuden dieselmoottoreihin Tanskassa. Telakalla valmistui 1912 rahtilaiva [[M/S Selandia]], joka oli ensimmäinen valtameren ylittänyt dieselkäyttöinen alus. Siinä oli [[nelitahtimoottori]]. Burmeister & Wain on nykyään osa [[MAN (yritys)|MAN]]-yritystä nimellä MAN B&W. Nykyään rahtilaivojen tyyppiliseksi [[pääkone]]eksi on vakiintunut [[kaksitahtimoottori|kaksitahtinen]] hidaskäyntinen dieselkone, joka toimii raskaalla polttoöljyllä, esimerkikki suurimmaksi mainittu [[Wärtsilä-Sulzer RTA96-C]]. Mäntähöyrykoneita käytettiin laivoissa toiseen maailmaansotaan saakka, jonka jälkeen dieselmoottorit ovat korvanneet ne. Höyryturbiinin dieselmoottorit korvasivat matkustajalaivoissa 1970-lukuun mennessä, kun öljyn polttaminen höyrykattilassa tuli liian kalliiksi
Ydinkäyttöisissä laivoissa höyryturbiini on yhä käytössä. Maailman ensimmäinen ydinkäyttöinen alus oli Yhdysvaltalainen ydinsukellusvene [[Nautilus|USS Nautilus (SSN-571)]] 1955 ja ensimmäinen rahtilaiva oli vuonna 1962 vesille laskettu [[NS Savannah]]. Neuvostoliitto rakensi vuonna 1959 ensimmäisen ydinkäyttöisen jäänmurtajan nimellä [[Lenin (jäänmurtaja)|Lenin]]. Se oli samalla ensimmäinen ydinkäyttöinen alus siviilikäytössä. Neuvostoliitto rakensi useita ydinjäämurtajia, kuten [[Arktika-luokka]] ja [[Taimyr-luokka]]. Ydinvoiman käyttö siivilialuksissa ei alun jälkeen kuitenkaan ole edennyt.
1906 Waterman yhtiö Yhdysvalloissa alkoi valmistaa [[perämoottori|perämoottoreita]] käytettäväksi pienissä veneissä. Menestynein varhainen perämoottorityyppi oli [[Ole Evinrude]]n kehittämä ja se tuli markkinoille vuonna 1912.
| |||