Ero sivun ”Hankkija” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 55:
Hankkija möi 1950-luvulla Suomessa ensimmäiset (itsekulkevat) [[Massey-Harris]] -[[leikkuupuimuri]]t, jotka korvasivat vähitellen paikoillaan pysyvät [[puimakone]]eet. Ensimmäiset [[Rosenlew]]in valmistamat kotimaiset Massey-Ferguson -leikkuupuimurit Hankkija myi 1983.
===Autokauppa===
Hankkija oli harjoittanut autokauppaa jo 1920-luvulla, jolloin sillä oli ollut [[Chevrolet]]in yksinmyyntiedustus. Tästä luovuttiin kuitenkin pian, koska oman huoltoverkoston rakentaminen osoittautui liian kalliiksi. Toisen maailmansodan jälkeen Hankkija toi maahan [[Tšekkoslovakia|tšekkiläisiä]] raskaita [[Tatra (auto)|Tatra]]- ja Praga-kuorma-autoja sekä 1960-luvulla saksalaisia Krupp-kuorma-autoja.
Kun italialainen autovalmistaja [[Fiat]] halusi 1960-luvun alussa vaihtaa maahantuojaansa Suomessa, merkin edustus siirtyi neuvottelujen jälkeen Hankkijalle vuonna 1962. Fiat-henkilö-, paketti-, linja- ja kuorma-autojen maahantuontia varten Hankkijan tytäryhtiöksi perustettiin Autonovo Oy. Samana vuonna toteutetun henkilöautojen tuontisäännöstelyn purkamisen ansiosta Fiat nousi nopeasti yhdeksi Suomen eniten myydyistä henkilöautomerkeistä. <ref> Martti Häikiö: Satoa ja katoa Hankkijan saralla'', s. 90–91. Helsinki: Kirjayhtymä, 1997. </ref> Rekisteröityjen Fiat-henkilöautojen määrä nousi Suomessa 1960-luvun aikana yli kymmenkertaiseksi, noin 4 200 autosta lähes 48 000 autoon. <ref> Olli J. Ojanen: ''Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla'', s. 61–64. Helsinki: Alfamer Oy, 2002. </ref> Fiat-henkilöautojen maahantuonti siirtyi Autonovo Oy:ltä Oy [[Veho]] Ab:lle vuonna 1988. <ref> Heikki Laurell (toim.): ''Suomen henkilöautot 1988,'' s. 309. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1988. </ref>
===Rehuteollisuus===
| |||