Wikipedia

Ero sivun ”RMS Queen Elizabeth” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
coord, haudattu meren pohjaan
laivamalline+kh
Rivi 1:
{{Coord|22|19.717|N|114|06.733|E|display=title|type:landmark_region:HK}}
{{Laiva
[[Tiedosto:RMS Queen Elizabeth tug.jpg|thumb|250px|RMS Queen Elizabeth]]
| nimi = RMS Queen Elizabeth
[[Kuva:Seawise_University_wreck.jpg|thumb|250px|Seawise University Hongkongin satamassa heinäkuussa 1972]]▼
| kuva = RMS Queen Elizabeth tug.jpg
[[Kuva:KALAJJUTTUJA.jpg|thumb|Amerikkalainen pilakuvakommentti saksalaisten turhaumasta saada RMS Queen Elizabeth kiinni; [[U-vene]] kertoo kalajuttuja Hitlerille: ”Ja sitten olin vähällä saada NÄIN ison!” -Christian Science Monitor, 1941]]▼
| kuvateksti = ''Queen Elizabeth''
'''R.M.S. Queen Elizabeth''' oli [[Cunard Line|Cunard Steamship Companyn]] [[höyrylaiva]], joka toimi valtameriliikenteessä useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla [[Skotlanti|Skotlannissa]], missä kuningatar [[Elizabeth Bowes-Lyon|Elisabet]] vuonna [[1938]] kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui [[Clyde]]joen veden varaan. Laivan neitsytmatka yli [[Atlantti|Atlantin]] alkoi [[3. maaliskuuta]] [[1940]]. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen [[1996]]. Valmistuessaan Queen Elizabeth oli ensimmäinen niin leveä alus, ettei se mahtunut kulkemaan [[Panaman kanava]]sta. ▼
| laji = risteilyalus
| nykyinen reitti =
| lippuvaltio = {{Yhdistynyt kuningaskunta}}
| kotipaikka = Hongkong
| kansien määrä =
| imo =
| tunnus =
| mmsi =
| omistaja = Cunard Line
| aiemmatnimet = The Elizabeth
| aiemmatomistajat =
| telakka = John Brown and Company, Clydebank
| numero = 552
| hinta =
| tilattu =
| kölinlasku =
| vesillelasku = [[27. syyskuuta]] [[1938]]
| kastettu =
| neitsytmatka = [[3. maaliskuuta]] [[1940]]
| luovutus = 1940
| kohtalo = myyty 1970 Seawise Foundations Ltd, Nassau ''Seawise University''<br>tuhoutunut tulipalossa 9. tammikuuta 1972
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| syväys =
| uppouma =
| vetoisuus =
| vetoisuus-GT = 83673
| koneisto = 16 x höyryturbiinia
| koneteho =
| akseliteho =
| jääluokitus =
| nopeus =
| nopeuskn = 30
| hyttipaikkoja =
| hyttejä =
| matkustajia = 2230
| miehistö = 1200
| lasti =
| lasti-m =
| lasti-m³ =
| lasti-TEU =
| autokapasiteetti =
| sisaralukset =
| muuta =
| lähteet =
}}
▲'''R.M.S.RMS Queen Elizabeth''' oli [[Cunard Line|Cunard Steamship Companyn]] [[höyrylaiva]], joka toimi valtameriliikenteessä useiden vuosikymmenten ajan. Laiva rakennettiin Clyden telakalla [[Skotlanti|Skotlannissa]], missä kuningatar [[Elizabeth Bowes-Lyon|Elisabet]] vuonna [[1938]] kastoi sen kaimakseen ja laiva liukui [[Clyde]]joen veden varaanjokeen. Laivan neitsytmatka yli [[Atlantti|Atlantin]] alkoi [[3. maaliskuuta]] [[1940]]. Se oli aikansa suurin matkustajalaiva aina vuoteen [[1996]]. Valmistuessaan ''Queen Elizabeth'' oli ensimmäinen niin leveä alus, ettei se mahtunut kulkemaan [[Panaman kanava]]sta.
 
[[Sininen nauha|Sinisen nauhan]] vauhtikilpailu sai kuitenkin odottaa aikaa parempaa: sota kutsui.
[[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] aikana laiva toimioli joukkojenkuljetusaluksena. [[Adolf Hitler]] tarjosi sen upottamisesta muhkeaa rahapalkintoa ja [[rautaristi]]ä sukellusveneittensä kapteeneille.<ref> Eddy Bauer: Toinen maailmansota, osa 2 </ref>{{lähde tarkemmin}}
 
Aluksen matkanopeus 30 [[solmu (nopeusyksikkö)|solmua]] oli kuitenkin niin nopea, että [[upotussota|saksalaisetSaksan laivaston sukellusveneet jäivät jälkeen]]. Sodan jälkeen alus kuljetti 2&nbsp;230 matkustajaa ja 1&nbsp;200 hengen miehistöä reitillä [[Southampton]] – [[New York]].
 
Vuonna [[1965]] laiva ajoi karille [[Cherbourg-Octeville|Cherbourgin]] edustalla. Liikennöinti muuttui myöhemmin kannattamattomaksi ja Cunard-yhtiö myi aluksen [[1968]], kun [[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]] valmistui. Alus siirrettiin [[Florida]]an turistinähtävyydeksi, mutta floridalaisyhtiö meni konkurssiin ja alus joutui uudelleen myyntiin. Syyskuussa [[1970]] kiinalainen laivanvarustaja C. Y. Tung osti sen ja alus siirrettiin [[Hongkong]]iin kunnostettavaksi purjehtivaksi yliopistoksi uudelleennimettynä ''Seawise Universityksi''. Kesken kunnostustöiden laiva syttyi [[9. tammikuuta]] [[1972]] tuleen Hongkongin satamassa, paloi vuorokauden ja kaatui kyljelleen jääden makaamaan mustana hylkynä puolittain veden alla.
▲[[Kuva:Seawise_University_wreck.jpg|thumb|250px|Seawise University Hongkongin satamassa heinäkuussa 1972]]
▲[[Kuva:KALAJJUTTUJA.jpg|thumb|Amerikkalainen pilakuvakommentti saksalaisten turhaumasta saada RMS Queen Elizabeth kiinni; [[U-vene]] kertoo kalajuttuja Hitlerille: ”Ja sitten olin vähällä saada NÄIN ison!” -Christian Science Monitor, 1941]]
Arviolta 40–50% hylystä on jäänyt merenpohjaan. 1990-luvun loppupuolella hylyn jäännökset hautautuivat maa-aineksen alle rakennettaessa Konttiterminaali 9:ää (CT9) satamaan .<ref>{{Verkkoviite |Osoite= http://gwulo.com/RMS-Queen-Elizabeth-location-in-Hong-Kong |Nimeke= Sea queen to lie below CT9 |Viitattu= 6 August 2011 }}</ref>
 
Vuonna 1974 Queen Elizabethin hylky esiintyi [[James Bond]]-elokuvassa ''[[007 ja kultainen ase]]'' [[Secret Intelligence Service|MI6:n]] salaisena tukikohtana.
 
==ViitteetLähteet==
{{Viitteet}}
<references/>
 
{{DEFAULTSORTAAKKOSTUS:Queen Elizabeth}}
[[Luokka:Höyrylaivat|Queen Elizabeth]]
[[Luokka:Uponneet matkustaja-alukset|Queen Elizabeth]]
[[Luokka:Cunard Line]]
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/RMS_Queen_Elizabeth”