Ero sivun ”RMS Carpathia” versioiden välillä

[arvioimaton versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti poisti 25 Wikidatan sivulle d:q504096 siirrettyä kielilinkkiä
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
{{Viitteetön}}
{{Laiva
[[Tiedosto:RMS_Carpathia.jpg|thumb|250px|RMS Carpathia]]
| nimi = RMS Carpathia
| kuva = RMS_Carpathia.jpg
| kuvateksti = ''RMS Carpathia''
| laji =
| nykyinen reitti =
| lippuvaltio = {{Yhdistynyt kuningaskunta}}
| kotipaikka =
| kansien määrä =
| imo =
| tunnus =
| mmsi =
| omistaja = Cunard Line
| aiemmatnimet =
| aiemmatomistajat =
| telakka = [[Swan Hunter|Swan Hunter & Wigham Richardson]], [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]
| numero =
| hinta =
| tilattu =
| kölinlasku =
| vesillelasku =
| kastettu = [[6. elokuuta]] [[1902]]
| neitsytmatka = [[5. toukokuuta]] [[1903]] Liverpoolista Bostoniin, Yhdysvaltoihin
| luovutus =
| kohtalo =
| pituus = 164
| leveys = 18
| korkeus =
| syväys =
| uppouma = 8600
| vetoisuus =
| vetoisuus-GT =
| koneisto =
| koneteho =
| akseliteho =
| jääluokitus =
| nopeus =
| nopeuskn = 14
| hyttipaikkoja =
| hyttejä =
| matkustajia =
| miehistö =
| lasti =
| lasti-m =
| lasti-m³ =
| lasti-TEU =
| autokapasiteetti =
| sisaralukset =
| muuta =
| lähteet =
}}
'''RMS Carpathia''' oli [[Cunard Line]]n vuonna 1902 valmistunut matkustaja-alus, joka tuli tunnetuksi [[RMS Titanic]]in pelastustöihin osallistumisesta.
 
== Valmistus ==
RMS ''Carpathian'' rakensi [[Swan Hunter|Swan Hunter & Wigham Richardson]] heidän [[Newcastle upon Tyne|Newcastlen]] telakallaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Laiva kastettiin [[6. elokuuta]] [[1902]] ja aloitti koeajonsa (sea trial) [[22. huhtikuuta]] [[1903]], jotka päättyivät [[25. huhtikuuta]]. Carpathian uppoama oli 8 600 tonnia, pituus 164 metriä ja leveys 18 metriä.
 
== Palvelus ==
''Carpathia'' lähti neitsytmatkalleen [[5. toukokuuta]] 1903 Liverpoolista Bostoniin, Yhdysvaltoihin. CarpathiallaAluksella oli 204 toisen luokan matkustajapaikkaa ja 1 500 kolmannen luokan matkustajapaikkaa. Myöhemmin Carpathiase aloitti säännöllisen linjaliikenteen [[Liverpool]]in jaista [[New York]]in välilläiin. Marraskuussa 1903 laiva ryhtyisiirrettiin kuljettamaan unkarilaisia siirtolaisia ja se aloitti liikenteen [[Trieste]]n ja New Yorkin välillä vuoteen 1904. Vuonna 1905 alus kunnostettiin niin, että siihen tuli 100 ensimmäisen luokan matkustajapaikkaa, 200 toisen luokan sekä 2 500 kolmannen luokan matkustajapaikkaa. Tämän jälkeen ''Carpathia'' aloitti liikenteen New Yorkin, Triesten ja lukuisten Välimeren satamien välillä.
 
=== Titanicin pelastustyöt ===
[[Kuva:Molly brown rescue award titanic.jpg|thumb|250px|[[Margaret Brown]] luovuttaa ''Carpathian'' päällikölle, Arthur Rostronille hopeamaljan ''Titanicin'' pelastustöiden johdosta]]
[[14. huhtikuuta]] [[1912]] Carpathiaalus oli matkalla [[New York]]ista [[Välimeri|Välimerelle]] ''[[RMS Titanic]]in'' törmätessä jäävuoreen. ''Carpathian'' sähköttäjä [[Harold Cottam]] sai [[CQD]]-hätäviestin ''Titanicilta'': ''Titanic'' upposiuppoaa keula edellä ja tarvitsitarvitsee apua nopeasti.
 
Cottam ilmoitti viestistä välittömästi komentosillalle, josta viesti toimitettiin aluksen päällikölle, [[Arthur Rostron]]ille. Rostron kyseli Cottamilta, oliko tämä aivan varma, että "uppoamaton" ''Titanic'' oli pyytänyt välittömästi apua. Cottamin vakuutettua kapteenin hätäsanoman kiireellisyydestä kapteeni Rostron komensi koneet täysillä eteen ja määräsi kurssin kohti ''Titanicin'' uppoamispaikkaa. Laivan nimellistä huippunopeutta 14 solmua saatiin kasvatettua 16½-17 solmuun, kun höyrykattiloiden varoventtiilit sääntöjen vastaisesti suljettiin, vapaavuorossa olleet lämmittäjät komennettiin töihin, sekä laivan lämmitysjärjestelmä sammutettiin, jotta kaikki mahdollinen höyry saataisiin koneiden käyttöön. CarpathiaAlus oli tuolloin 93 kilometrin päässä ''Titanicista'' kaakkoon, mutta kunsen se saapuisaapuessa neljän tunnin kuluttua paikalle [[15. huhtikuuta]] 1912 kello 4 aamulla oli jo liian myöhäistä:. ''Titanic'' oli uponnut lähes kaksi tuntia aikaisemmin. ''Carpathian'' höyrytessä kestävyytensä rajoilla yli aluksen suunnitellun huippunopeuden kohti ''Titanicin'' uppoamispaikkaa alkoi Carpathiallaaluksella levitä huhuja, että ''Carpathia'' olisi törmännyt jäävuoreen. Laivan stuertit komensivat kuitenkin hätääntyneet matkustajat takaisin hytteihinsä ja sanoivat laivan olevan kunnossa. Vasta laivan saapuessa ''Titanicin'' pelastusveneiden lähettyville valkeni totuus ''Carpathian'' matkustajille. CarpathiallaAluksella ei ollut onnettomuuspaikalla enää paljoa tehtävissä ja se sai nostettua merestä ainoastaan pelastusveneissä olijat. CarpathiaSe pelasti 706 henkeä.
 
Pelastuneet palkitsivat päällikkö Rostronin hopeamaljalla ja kultamitalilla, jotka [[Margaret Brown]] luovutti. Rostron oli myöhemmin Yhdysvaltain presidentin [[William Howard Taft]]in vieraana [[Valkoinen talo|Valkoisessa talossa]] ja hänelle myönnettiin [[Congressional Gold Medal|Kongressin kultamitali]], korkein kunnianosoitus minkä [[Yhdysvaltain kongressi]] saattoi hänelle myöntää. Kotona EnglannissaBritteinsaarilla kuningas [[Yrjö V]] löi hänet ritariksi.
 
Rostronista tuli myöhemmin Cunard-yhtiön [[kommodori]] eli vanhin päällikkö. Tämä kunnianosoitus myönnettiin vain poikkeuksellisen ansioituneille merikapteeneille. Häntä kutsuttiin liikanimellä "Sähkökipinä" poikkeuksellisen rivakan ja aikaan saavan luonteensa johdosta.
 
==Carpathian uppoaminen==
''Carpathia'' oli [[ensimmäinen maailmansota|ensimmäisen maailmansodan]] aikana laivasaattueen mukana, kun saksalainen[[Saksan keisarikunnan laivasto]]n [[sukellusvene]] torpedoi senaluksen [[17. heinäkuuta]] [[1918]] Irlannin itärannikolla. Eloonjääneet 157 matkustajaa ja eloon jääneen miehistönmiehistönjäsentä pelasti ''HMS Snowdrop'' seuraavana päivänä. Yhdysvaltalainen kirjailija ja sukeltaja [[Clive Cussler]] löysi ''Carpathian'' hylyn vuonna 1999.
 
==Lähteitä==
Rivi 25 ⟶ 77:
{{Commonscat|RMS Carpathia}}
 
{{DEFAULTSORTAAKKOSTUS:Carpathia}}
[[Luokka:Höyrylaivat]]
[[Luokka:Titanic]]