Ero sivun ”Tupolev Tu-22” versioiden välillä

Koneen esityyppi oli Tupolevin [[1954]] suunnittelema Samoljot 105 (lentokone 105). Tehokkaampien moottorien suunnittelun myötä kone suunniteltiin uudelleen hyödyntämään area rulea transsoonisen kitkan vähentämiseksi. Prototyyppi 105A lensi ensilentonsa syyskuussa 1959. Ensimmäinen sarjatuotantomalli Tu-22B valmistui Kazanin[[Kazan]]in tehtaalta 22 vuonna [[1960]].

NATO oli aikeissa antaa koneelle koodin '''Beauty''' (kauneus), joka koettiin liian positiiviseksi. Siksi kone saa koodinimen '''Blinder'''.

Tupolev Tu-22 tuli palveluskäyttöön [[1962]]. Käyttöönottonsa jälkeen koneet kärsivät huolto-ongelmista ja kuumenemisesta suurilla nopeuksilla ja useita tuhoutui lentäjien virheiden vuoksi aiempia suurempien laskeutumisnopeuksien vuoksi. Lentäjiä oli vain yksi, toisin kuin Tu-16:ssa, joten lentäjän työmäärä kasvoi. Lisäksi Tu-22:n lentomatka ja asekuorma olivat huonommat kuin edeltäjänsä, joten vain 15 pommittajaa rakennettiin. Tiedusteluversio Tu-22R oli menestyksekkäämpi ja sitä valmistettiin 127, joista puolet meritiedustelulle. Taistelukäytössä koneen käyttökelpoisuutta paransi vuodesta [[1965]] strategisillastrategisille ilmavoimille ja meri-ilmavoimille rakennettu [[Raduga H-22]] (AS-4 Kitchen) -ohjuksilla varustettu Tu-22K.