|
'''HMS Glorious''' oli alun perin [[Courageous-luokka (risteilijä)|Courageous-luokan]] raskaasti aseistettu kevyt [[risteilijä]], joka valmistui tammikuussa 1917 [[taisteluristeilijä]]ksi, mutta 1920 ja 1930-lukujen vaihteessa alus muutettiin lentotukialukseksi kuten sisaraluksensakin.
==Rakentaminen==
[[Kuva:HMS Glorious (1917) profile drawing.png|thumb|250px|leftright|HMS Glorious (1917)]]
''HMS Glorious'' ja sen sisaralukset [[HMS Courageous (50)|''HMS Courageous'']] sekä [[HMS Furious (47)|''HMS Furious'']] oli suunniteltusuunniteltiin amiraali [[John Fisher|Fisherin]] suunnitelmien pohjalta iskuihin Saksan Itämeren satamiin,. jaTämän siksivuoksi ne oli rakennettu normaalia pienemmiksi syväykseltään, jotta ne pystyisivät kulkemaan matalasta [[Iso-Belt|Ison-Beltin]] salmesta.
Alus''Glorious'' rakennettiin Harland and Wolffin telakalla Belfastissa[[Belfast]]issa. Suunnittelun pohjana käytettiin keveitä risteilijöitä, mutta sen aseistukseksi määritettiin taisteluristeiijän aseistus ja siten aluksia usein kutsutaankin keveiksi taisteluristeilijöiksi. Sen kölinköli laskulaskettiin tapahtui [[1. toukokuuta]] [[1915]] ja alus otettiin laivaston käyttöön tammikuussa 1917.
==Ensimmäinen maailmansota==
[[Kuva:HMS Glorious - Battlecruiser.JPG|thumb|left|HMS Glorious ennen muutostöitä 1918]]
''HMS Glorious'' otettiin käyttöön tammikuussa 1917 ja liitettiin [[Suuri laivasto|Suuren laivaston]] 3. Kevyeenkevyeen risteilijäviirikköön lippulaivaksi. Myöhemmin alus siirrettiin yhdessä sisaraluksensa ''HMS Courageousin'' kanssa 1. Kevyeenkevyeen risteilijäviirikköön. ''HMS Glorious'' taisteli yhdessä [[HMS Repulse (1916)|''HMS Repulsen'']] ja sisaraluksensa ''HMS Courageousin'' kanssa Helgoland Bightissa [[Toinen Helgolandin taistelu|Helgolandin taistelussa]] 17. marraskuuta]], missä se käytti 57 15 tuuman kranaattia.<ref name="Coward_93">Coward s. 93</ref>
Alukselle asennettiin 1918 lentokoneiden lähtöalusta kummankin 15 tuuman tykkitornin päälle sekä muut tarvittavat tilat kahden lentokoneen kuljettamiseen. Alus oli myös vastaanottamassa antautuvaa Saksan laivastoa [[21. marraskuuta]] [[1918]].
==Sotien välinen aika ja muutostyöt==
[[Kuva:HMS Glorious.jpg|thumb|250px|left|HMS Glorious pian lentotukialukseksi muuntamisensa jälkeen]]
''HMS Glorious'' siirrettiin sodan päätyttyä 1919 tykistökouluksi [[HMNB Devonport|Devonportiin]] ja myöhemmin reservin lippulaivaksi.
[[Washingtonin laivastosopimus|Washingtonin laivastosopimuksen]] mukaan ''HMS Glorious'' laskettiin taisteluristeilijäksi ja siten siitä tuli ''ylimääräinen''. ja toisaaltaToisaalta aseistuksen ja panssarointinsa puolesta se oli sopimaton risteilijäksi, tehtiinjoten Amiraliteetissa[[Britannian päätösamiraliteetti|Amiraliteetti]] senpäätti muuttamisestamuuttaa sen lentotukialukseksi helmikuussa 1924. Aluksen laaja runko ja suuri nopeus tekivätkin siitä lähes parhaan mahdollisen lentotukialusehdokkaan.<ref name="Coward_93" />
''HMS GloriousGloriousin'' muuttaminen aloitettiin Rosythin telakalla vuonna 1924, mutta telakan lopetettua toimintansa 1929 alus siirrettiin Devonportiin viimeisteltäväksi. Alus luovutettiin muutettuna laivaston käyttöön [[10. maaliskuuta]] [[1930]]. Muutostöiden aikana alukselle rakennettiin kaksi lentokantta. Toinen, niin kutsuttu päälentokansi, sijaitsi aluksen perässä ja keulassa oli pienempi lentoonlähtökansi. Vuosina 1935 ja 1936 tehdyn muutostyön aikana etummainen lentokansi muutettiin tykkikanneksi ja sinne sijoitettiin ilmatorjuntatykkejä ja pääkannelle sijoitettiin kaksi katapulttia.
AlukselleLisäksi oli''Gloriousille'' rakennettu myösrakennettiin kaksikerroksinen lentokonesuoja, jonka pituus oli 168 metriä ja kummankin kerroksen korkeus 7,3 metriä. Aluksella kyettiin kuljettamaan maksimissaan jopa 40 lentokonetta. Aluksella oli alun perin kuusitoista Fairey Flycatcher, kuusitoista Fairey IIIF -tulenjohto- ja tiedustelukonetta No 441 Flight ja kuusitoista [[Blackburn Ripon]] -torpedopommittajaa No460 Flight. Koneet vaihdettiin muutamaan otteeseen ja upotessaan aluksen koneina olivat [[Fairey Swordfish]]it sekä [[Gloster Gladiator]]it. ▼Muutostöiden aikana alukselle rakennettiin kaksi lentokantta, joista toinen niin kutsuttu päälentokansi sijaitsi aluksen perässä sekä keulassa oleva pienempi lentoonlähtökansi. Vuosina 1935 ja 1936 tehdyn muutostyön aikana etummainen lentokansi muutettiin tykkikanneksi ja sinne sijoitettiin ilmatorjuntatykkejä ja pääkannelle sijoitettiin kaksi katapulttia.
'' HMS Glorious'' liitettiin koeajojen jälkeen osaksi [[Välimeri|Välimeren]] laivastoa. Se törmäsi ranskalaisen linjalaiva ''Floridan'' kanssa [[1. huhtikuuta ]] [[1931 ]] 60 merimailia Gibraltairilta. Ranskalaisalus sai pahan vuodon ja sen matkustajat pelastettiin tukialukseen. Matkustajien siirron jälkeen '' HMS Glorious'' hinasi vaurioituneen aluksen Malagaan. Onnettomuudessa kuoli yli 30 henkeä, joista yksi '' HMS Gloriousilla''. ▼▲Alukselle oli rakennettu myös kaksikerroksinen lentokonesuoja, jonka pituus oli 168 metriä ja kummankin korkeus 7,3 metriä. Aluksella kyettiin kuljettamaan maksimissaan jopa 40 lentokonetta. Aluksella oli alun perin kuusitoista Fairey Flycatcher, kuusitoista Fairey IIIF -tulenjohto- ja tiedustelukonetta No 441 Flight ja kuusitoista [[Blackburn Ripon]] -torpedopommittajaa No460 Flight. Koneet vaihdettiin muutamaan otteeseen ja upotessaan aluksen koneina olivat [[Fairey Swordfish]]it sekä [[Gloster Gladiator]]it.
▲''HMS Glorious'' liitettiin koeajojen jälkeen osaksi [[Välimeri|Välimeren]] laivastoa. Se törmäsi ranskalaisen linjalaiva ''Floridan'' kanssa [[1. huhtikuuta]] [[1931]] 60 merimailia Gibraltairilta. Ranskalaisalus sai pahan vuodon ja sen matkustajat pelastettiin tukialukseen. Matkustajien siirron jälkeen ''HMS Glorious'' hinasi vaurioituneen aluksen Malagaan. Onnettomuudessa kuoli yli 30 henkeä, joista yksi ''HMS Gloriousilla''.
==Toinen maailmansota==
{{Pääartikkeli|[[Taistelu La Plata-joen suulla]]}}
Toisen maailmansodan syttyessä ''HMS Glorious'' palveli edelleen Välimeren laivastossa. Alus siirrettiin [[Suezin kanavankanava]]n kautta Intian valtamerelle lokakuussa 1939 ottamaan osaa saksalaisen ''[[Admiral Graf SpeenSpee]]n'' metsästykseen.
===Norjan operaatiot===
{{Pääartikkeli|[[Taistelu Norjasta]]}}
[[Kuva:HMS Glorious last picture.jpg|thumb|Viimeinen kuva aluksesta]]
[[Taistelu Norjasta|Taistelun Norjasta]] alkaessa huhtikuussa 1940 ''HMS Glorious'' kutsuttiin Britannian kotivesille. Alus saapui yhdessä [[HMS Ark Royal (91)|''HMS Ark Royalin'']] kanssa Englantiin 23. huhtikuuta ja seuraavana päivänä ''HMS Glorious'' lähti kohti Norjan vesiä. Aluksen [[Blackburn Skua]] ja [[Gloster Gladiator]] koneet tukivat liittoutuneiden maavoimia hyökkäämällä saksalaisten joukkojen asemiin. Alus lähti paluumatkalle Englantiin [[27. huhtikuuta]] huollettavaksi ja palasi Norjaan [[1. toukokuuta]] jatkamaan maavoimien tukemista. Palattuaan alus siirsi osan Gloster Gladiator koneistaan toimimaan järven jäälle tehdyltä kentältä, mutta saksalaiset tuhosivat koneet melko pian.
''HMS Glorious'' toimitti [[28. toukokuuta]] [[Hawker Hurricane]] laivueen Bardufossin kentälle. Laivueen tehtävänä oli suojata joukkojen evakuointia. Tämä matka jouduttiin tekemään ilman tavanomaista hävittäjäsaattuetta, koska hävittäjiä ei ollut saatavilla. ''HMS Gloriousin'' omat lentokoneet suojasivat myös evakuointia [[2. kesäkuuta]] ja alus otti osaa [[5. kesäkuuta]] alkaneeseen liittoutuneiden joukkojen evakuointiin Norjasta (operaatio Alphabet).
''HMS Glorious'' otti kannelleen [[8. kesäkuuta]] vastaisena yönä [[Royal Air Force]]n 46. laivueen 10kymmenen Gloster Gladiator hävittäjää sekä 263. laivueen 8kahdeksan Hawker Hurricanea. Tämä oli ensimmäinen kerta kuinkun laskeutumiskoukuttomat lentokoneet, joissa ei ollut laskeutumiskoukkua laskeutuivat tukialuksenaluksen kannelle. Koneet pyrittiin ennemmin evakuoimaan kuin tuhoamaan maassa ennen miehistöjen evakuoimista.
''HMS Glorious'' lähti kohti [[Scapa Flow|Scapa Flow'ta]]ta osana saattuetta, mutta jo muutaman tunnin purjehduksen jälkeen aluksen kapteeni Guy D'Oyly-Hughes pyysi lupaa mennä edeltä käyttäen aluksen suurempaa nopeutta hyväkseen. Alukselle annettiin lupa ja sen saattueeksi lähtivät hävittäjät [[HMS Acasta (H09)|''HMS Acasta'']] ja [[HMS Ardent (H41)|''HMS Ardent'']].
''HMS Glorious'' saattajineen joutui [[8. kesäkuuta]] Norjan merellä [[Kriegsmarine|Saksan laivaston]] taisteluristeilijöiden [[Gneisenau (1936)|''Gneisenaun'']] ja [[Scharnhorst (1936)|''Scharnhorstin'']] yllättämäksi. Tukialus''Glorious'' saattajineen upposi kahdessa tunnissa noin 315 kilometriä [[Halstad]]ista länteen. Aluksen kannella olleista hukkui noin 1519 miestä ja pelastui ainoastaan 45. ''HMS Acastan'' miehistöstä pelastui vain yksi mies norjalaiseen höyrylaivaan ''Borgundiin'', joka oli aiemmin pelastanut 38 ''HMS Gloriousin'' miestä pelastusveneestä. ''Borgundin'' pelastamat merimiehet laskettiin maihin [[Fär-saaret|Fär-saarille]] [[14. kesäkuuta]].
Taistelussa ''Scharnhorst'' vaurioitui pahoin saatuaan osuman ''HMS Acastan'' laukaisemasta torpedosta ja saksalaiset hakeutuivat [[Trondheim]]in satamaan tutkimaan saamiaan vaurioita.
==Lähteet==
| 