Ero sivun ”Kaljuuna” versioiden välillä

'''Kaljuuna''', myös '''galleoni''' olion [[karakki|karakista]] ja [[karaveli]]sta kehitetty, kookas, monikantinen, puusta tehty [[purjehdus|purjelaiva]],. jotaKaljuunan lähinnäesittelivät Euroopanmaailmalle maatespanjalaiset käyttivät1500-luvun 1500–1700-luvuillapuolivälissä. KaljuunoitaOman käytettiinaikansa kauppa-laivatyypeistä jakaljuuna sotalaivoinasoveltui hyvin valtameripurjehduksiin ja nesitä olikäyttivätkin yleensäuseat aseistettuEuroopan kanuunoinmaat 1500-luvulta aina 1700-luvun lopulle saakka. KaljuunaKaljuunoita olikäytettiin [[karakkilinjalaiva|karakistalinja]]-, [[kauppalaiva|kauppa]]- ja [[karavelisotalaiva|sotalaivoina]]sta kehittynyt,sekä pitkiin[[tutkimusmatka|tutkimusmatkoilla]]. valtameripurjehduksiinSotalaivat soveltunutoli laivatyyppiyleensä aseistettu [[kanuuna|kanuunoin]]. SeKaljuuna oli aiempia laivatyyppejä yleisesti ottaen pitempi, matalampi ja kapeampi. Kapeus ja mataluus vähensivät tuulenvastustaveden- ja [[ilmanvastus]]ta edessä. jaKaljuunat johtivatmyös nopeampaankyntivät jaaaltoja ketterämpäänedeltäjiään laivaantasaisemmin.<ref name="TK">Tieteen kuvalheti Historia 13/2013, s.21</ref>

Kaljuuna kulki yksinomaan purjein, joita siinä oli 3-5 purjemastoapurjemastossa. Tyypillisesti fokkamastossa[[fokka]]mastossa ja isomastossa[[isomasto]]ssa oli [[raakapurje]]et, kun taas [[mesaani]]- ja bonaventuramesaanimastoissa[[bonaventuramesaani]]mastoissa – (jos sellainen oli [[takila|takiloitu]] alukseen) – [[latinalaispurje]]et. Laivan profiilin kannalta oleellinen ero oli myös karakkien massiivinen keulakastelli, joka kaljuunoissa oli suhteellisen pieni, muun muassa sen aiheuttaman tuulen pyörteilyn vuoksi.<ref name="TK" />