Ero sivun ”Laivanrakennus” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
→Höyrylaivojen aika: muotoilua |
||
Rivi 102:
Sotalaivoissa teräksen käyttö johti kilpavarustelukierteeseen [[panssarilaiva|panssarilaivojen]] rakentamisessa. Aluksi panssareilla suojattiin puulaivoja, kuten ranskalainen 12 cm levyillä [[ironclad|rautaverhoiltu]] [[La Gloire (laiva)|Gloire]] 1859. [[Napoleon]]in sotien jälkeen maailman vahvimmaksi merivallaksi muodostunut Englanti vastasi nopeasti 1860 rautarunkoisella [[HMS Warrior (1860)|Warrior]]-aluksella, joka muistutti aikansa klippereitä. Siinä oli [[William George Armstrong|Armstrong]]in suunnittelemat takaaladattavat tykit. [[Yhdysvaltain sisällissota|Yhdysvaltain sisällissodassa]] otettiin käyttöön uudentyyppisiä panssarilaivoja, etelän [[CSS Virginia]] ja pohjoisen [[USS Monitor]]. Viimeksi mainitun rakennetta kopiotiin ja niistä muodostui [[monitorialus|monitorityypin]] sotalaivat. Näissä Yhdysvaltalaisissa aluksissa on nähtävissä tuleva kehityssuunta, johon pakotti tykkien voiman kasvu. [[Krimin sota]]an liittyvässä meritaistelussa 1853 [[Sinop]]issa oli jo havaittu uusien suur[[kaliiperi]]sten tykkien teho puulaivoja vastaan.<ref>Landström, s. 236-237</ref> Toinen sotalaivojen rakenteeseen vaikuttanut ase oli 1866 esitelty [[torpedo]]. Italiassa rakennettiin 1876 tulevien sotalaivojen rakenteita viitoittaneet panssarilaivat [[RN Caio Duilio (1876)|Duilio]] ja sen rinnakkaisalus [[RN Enrico Dandolo (1878)|Dandalo]]. Ne suunnitteli [[Benedetto Brin]]. Näissä oli 15 tuumaiset 50 tonnia painavat tykit pyörivissä torneissa ja höyrykäyttöiset alukset olivat myös nopeita. 1890-luvulla englantilainen [[William Henry White]] suunniteli [[Royal Sovereign -luokka (taistelulaiva)|Royal Sovereign-luokan]] panssarilaivat, joissa oli korkeat reunat mahdollistaen nopean kulun kovassa merenkäynnissä. Näissä laivoissa oli 45 cm teräspanssari.<ref>Landström, s. 238-239</ref> [[Keisarillisen Japanin laivasto]]n, joka tuhosi 1905 [[Tsushiman meritaistelu]]ssa [[Venäjän keisarikunnan laivasto]]n, alukset olivat suurimmalta osin valmistettu Englannissa. Venäläiset alukset olivat pääosin venäläisvalmisteisia, mutta ainakin taistelulaiva [[Tsesarevits (1901)|Tsesarevits]] oli rakennettu Ranskassa.<ref>Landström, s. 243</ref>.
[[Kuva:HMS Dreadnought 1906 H61017.jpg|thumb|HMS Dreadnought vuonna 1906.]]
[[Charles Algernos Parsons|Charles A. Parsons]] oli irlantilainen insinööri, joka kehitti laivakäyttöön sopivan [[höyryturbiini]]n. Ensimmäinen turbiinikäyttöinen jahti [[Turbinia]] oli koekäytössä 1893, mutta ongelmaksi osoittautui potkurien [[kavitaatio|kavitointi]] hieman ennen täyttä nopeutta 19,5 solmua. Amiraliteetti ei kiinnostunut uudesta koneesta, minkä vuoksi Parsons järjesti mielenosoituksen vuoden 1897 laivastoparaatissa. Turbinia-aluksen potkurijärjestelyä oli parannettu ja nyt se kulki 34 solmua, mikä oli ennennäkemätön nopeus. Parson ajoi aluksellaan ankkurissa olleiden sotalaivojen välistä, jolloin yksi alus lähti seuraamaan ja mutta joutui naurunalaiseksi jäätyään huomattavasti jälkeen. Tämän seurauksena rakennettiin ensimmäinen turbiinikäyttöinen hävittäjä [[HMS Viper (1899)|HMS Viper]]. Höyrykonetta värinättömämpi höyryturbiini tuli käyttöön sota- ja matkustajalaivoissa. [[HMS Dreadnought (1906)|Dreadnought]]-alus vuodelta 1906 oli ensimmäinen höyryturbiinilla varustettu taistelulaiva ja se kulki 23000 hevosvoimalla 21 solmua
==Moderni laivanrakennustekniikka==
| |||