Versio 6. heinäkuuta 2013 kello 21.18 muokkaa Juhkah-3 (keskustelu \| muokkaukset) 656 muokkausta fiks wl ← Vanhempi muutos		Versio 6. heinäkuuta 2013 kello 21.24 muokkaa kumoa Juhkah-3 (keskustelu \| muokkaukset) 656 muokkausta fiks Uudempi muutos →
Rivi 22: }}</span> }} [[Tiedosto:2006 Ojiya balloon festival 011.jpg\|thumb\|[[Kuumailmapallo]]]] '''Ilma-alus''' on määritelty Suomen [[Ilmailuhallinto\|Ilmailuhallinnon]] lentosäännöissä, jotka noudattavat ilmailu-alan kansainvälisiä määritelmiä ja normeja Suomessa, seuraavasti: ''laite, joka saa nostovoimansa ilman reaktioista ~~lukuun ottamatta~~lukuunottamatta ilman reaktiota eli iilman nostovoimaa maan tai veden pintaa vastaan.'', eli kyseessä täytyy olla ilmaa kevyemmän ilma-aluksen luokittelu. [[Nostovoima]] voi kuitenkin syntyä [[Aerodynamiikka\|aerodynaamisesti]] tai aerostaattisesti, kuten on kyse ilmaa keveämmissä aluksissa, joiden liike perustuu niihin kiinnitetyn nostovoimaa tuottavan ilman aluksien välittömässä läheisyydessä. Poisluettuja näistä tapauksista ovat ainakin [[Maaefektialus\|ekranoalukset]], jotka kulkevat itse vedenpinnan yläpuolella kuitenkin jonkin niiden osan ollen jatkuvassa kosketuksessa siihen nk. maaefektivaikutuksen avustamina, ja [[pintaliitäjä]]t (hovercraft-alukset), jotka luetaan [[merenkulku\|merenkulun]] piiriin. Ilma-alusten tunnukset ilmaistaan kirjain- ja/tai numerokoodilla, kuten esimerkiksi OH-CAA (~~moottorikone~~moottori-ilmalus) tai OH-999 (tunnuosa numeroilla eli purjelentokone), missä OH on Suomen maatunnus. On myös suppeampaa osaa aluksia koskeva määritelmä sanalle aerostaatti. Siinä se tarkoittaa vain kaapelilla / hihnalla maahan, laivaan tai meren pohjaan kiinnitettyä ilmaa kevyempää alusta, toiselta nimitykseltään [[kiintopallo]].

Ero sivun ”Ilma-alus” versioiden välillä