Ero sivun ”Keisarillisen Japanin laivasto” versioiden välillä

Taistelulaivoista ''[[Mikasa]]'', jonka sanottiin olevan aikansa tehokkain taistelulaiva, tilattiin [[Vickers|Vickers, Sons & Maximilta]] [[Englanti|Englannista]] vuonna 1898 ja se toimitettiin Japaniin 1902. [[Nippon Yusen Kaisha]] rakennutti [[Mitsubishi]]n telakalla [[Nagasaki]]ssa ensimmäisen kaupallisen höyrylaivan Japanissa, ''Aki-MarunAkimarun''. Risteilijä ''[[Chitose (1898)|Chitose]]'' valmistettiin [[Union Iron Works]]in telakalla [[San Francisco]]ssa [[Kalifornia]]ssa.

Nämä asiat kulminoituivat Venäjän–Japanin sotaan. [[Tsushiman taistelu]]ssa amiraali [[Heihachirō Tōgō]] johti japanilaisten laivastoa ''Mikasan'' kannelta taisteluun, jota on kutsuttu ”kaikista ratkaisevammaksi meritaisteluksi ikinä”. Venäläisten [[Itämeren laivasto]] tuhoutui lähes kokonaan: 38:sta laivasta 21 upposi, seitsemän vallattiin ja kuusi rampautettiin ampumakyvyttömäksi. 4 545 venäläistä merimiestä kuoli ja 6 106 jäi vangiksi. Japanilaisten menetykset olivat vain 116 kuollutta ja kolme [[torpedovene]]ttä. Tämä voitto nujersi venäläisten moraalin [[Itä-Aasia]]ssa ja johti kapinoihin [[Sevastopol]]in, [[Vladivostok]]in ja [[Kronstadt]]in laivastotukikohdissa, joiden huippu tapahtui heinäkuussa 1905 ''[[Knjaz Potjomkin-Tavritšeski]]-laivallalla'' tapahtuneessa kapinassa. Nämä kaikki olivat osana [[Venäjän vuoden 1905 vallankumous]]ta.

Sodan aikana japanilaiset pyrkivät raivokkaasti saamaan itsellensä [[sukellusvene]]laivaston. Vasta muutamia vuosia sitten sukellusveneistä oli tullut potentiaalisia ja tehokkaita sotilasvälineitä ja niitä pidettiin tehokkaina erikoisaluksina. Keisarillinen laivasto hankki ensimmäiset sukellusveneensä vuonna 1905 [[Yhdysvallat|Yhdysvalloista]] [[Electric Boat Company]]stä. Japanilaisten hankinnat tapahtuivat vain neljä vuotta sen jälkeen, kun Yhdysvallat oli laskenut vesille ensimmäisen sukellusveneensä ''[[USS Holland|USS ]]in''Hollandin'']]. Sukellusveneet oli suunniteltu [[Alankomaat|Alankomaissa]] ja ne kuljetettiin osissa Japaniin jossa ne kasattiin [[YokosukaYokosukan laivastoarsenaali]]n laivastotukikohdassassa. Sukellusveneet saivat nimet Numero 1 - 5 ja ne olivat toimintakykyisiä vuoden 1905 lopussa.