Sorocold tutki [[Derwent (joki Midlandsissa)|Derwent]]-jokea ja suositteli rakennustöitä, joilla joki olisi saatu purjehduskelpoiseksi. Tutkimukset Derbyshiressä aloitettiin 1664, ja Sorocold jätti ehdotuksensa 1696. Kun rahoitus myönnettiin vuonna 1717 mainittiin että Sorocold oli laatinut liitteenä olleet kartat. Parannustyöt valmistuivat vasta 1724. Derwentin Yorkshiren kerivikunnan puolella olevaa osaa Sorocold tutki 1694, 1699 ja 1704. Hän osallistui myös Dee-, Lea- ja Cam-jokien parannustöihin.<ref name="BOOK"/> Hän kehitti myös menetelmiä, joilla saatiin vettä pois lyijykaivoksista, ja Liverpoolin satamaan sulut, joilla vedenkorkeus laiturin luona pysyi samana vuoroveden vaihteluista huolimatta.<ref name="DER"/>
[[Tiedosto:Derby Silk Mill pre 1910.jpg|thumb|Silkkikehräämö ennen vuoden 1910 tulipaloa.]]
1700-luvun alussa Sorocold osallistui [[Derby]]ssä [[Derwent]]inDerwentin varrella kahden silkkikehräämön rakentamiseen. Ensimmäinen valmistui 1702. Sen rakennutti Thomas Cotchett, ja siellä käytettiin hollantilaisia koneita. Cotchett ei kuitenkaan onnistunut tuottamaan laadukasta silkkilankaa. Sen sijaan Thomas ja [[John Lombe]]n italialaisen mallin mukaan tehty yritys onnistui. Se valmistui 1722.<ref name="BOOK"/><ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://www.search.revolutionaryplayers.org.uk/engine/resource/default.asp?theme=45&originator=/engine/custom/place.asp&page=&records=&direction=&pointer=4880&text=0&resource=5234 | Nimeke =Thomas Lombe (1685 - 1739) | Julkaisu =Revolutionary Players | Kieli ={{en}} | Viitattu =18.6.2011 }}</ref> Sorocoldille siirtyminen vesirattaista ja pumpuista hienoa silkkilankaa kehrääviin koneisiin oli haaste. Lopullisessa laitteistossa oli 10 000 värttinää, 25 000 kelapuolaa, lähes 5000 hammasratasta, yli 9000 kääntöpuolaa ja 46 000 vyyhdityspuolaa, joita kaikkia pyöritti yksi vesiratas.<ref>Cooper, s.42</ref>
<!-- 10000 spindles, with 25,000 spinning reel bobbins, nearly 5000 star wheels, over 9000 twist bobbins and 46,000 winding bobbins - menikö sanasto sinnepäin -->
