Ero sivun ”Polarisaatio” versioiden välillä

 

*Koska [[tutka|tutkan]] kapea säteilykeila mahtuu yleensä kokonaan sadealueen alalle siitä syntyy kaiku, joka sisältää kaikki alkuperiset antennin tekemät polarisaatiotasot. Ne vain heijastuessaan kääntyvät peilikuvikseen. Siksi ''lennonvarmennustutkan'' sadevälkkeen vaimennus tehdään mm. aiheuttamalla kiertopolarisaatio, joka heijastuessaan on kiertosuunnaltaan kääntynyt "väärän" suuntaiseksi eikä siis kunnolla läpäise antennin kiertopolarisaattoria. Vaimennus on 20-30 dB. (Lineaarinen, vaikkapa vaakapolarisaatio, kääntyy myös peilikuvakseen, mutta on silti edelleen vaakapolarisaatio.) Kaikki hyötymaalit, kuten lentokoneet, aiheuttavat kaikusäteilyyn elliptisyyttä ja sen lineaarinen komponentti läpäisee polarisaattorin. Syntynyt hyötymaalien vaimennus on vain n. 3 dB<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = Skolnik. Merrill. I.| Nimeke = "Introduction to Radar Systems"| Vuosi = | Luku = | Sivu = 470-512| Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Tunniste = ISBN 0-07-057909-1| www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 1.4.2013 | Kieli = englanniksi}}</ref>.

 

Polarisaatiota käytetään hyväksi myös tietokoneiden, laskimien ja matkapuhelimien nestekidenäytöissä. Auton takalasin jännitykset saadaan näkyviin polarisoivilla aurinkolaseilla. Mehiläiset puolestaan käyttävät sinitaivaan polarisoitumista hyväkseen suunnistaessa.