Ero sivun ”Linjaradio” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VR-76 (keskustelu | muokkaukset)
VR-76 (keskustelu | muokkaukset)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
'''Linjaradio''' oli [[Suomen rataverkko|Suomen rataverkolla]] vuosina [[1962]]-[[2011]] käytetty [[analoginen]] [[VHF]]-taajuusalueella toimiva [[0G]]-[[radiopuhelin]]järjestelmä, jonka modulaatio oli [[NFM]].
 
== Historia ==
JärjestelmänLinjaradion kehitystyö alkoi, kun [[Valtionrautatiet]] alkoi tarvita nopeaa ja sujuvaa yhteydenpitojärjestelmää junan ja liikenteenohjauksen väliseen viestintään. Tärkein sysäys järjestelmän kehittämiselle oli [[Kuurilan junaturma]]. Ensimmäinen koeosuus valmistui välille [[Toijala]]–[[Haapamäki]] vuonna [[1962]]. Radiojärjestelmä kattoi loputkin pääradat vuonna [[1984]]. Viimeisin verkon piiriin liitetty rataosa oli [[Turku–Toijala-rata|Turku–Toijala]].
 
== Tekniikka ==
Järjestelmällä oli paljon yhteistä myöhemmin avatun, hieman matalemmalla taajuusalueella toimivan [[autoradiopuhelin]]verkon kanssa. Yhteydenottoyritystä tehdessään liikenteenohjaajan tuli tietää summittaisesti, minkä tukiaseman alueella juna sillä hetkellä liikkui. Tukiaseman vaihto kesken yhteyden ei ARP:n tapaan ollut mahdollista, ja veturiradiossa tuli olla valittuna ao. rataosalla/liikennepaikalla käytettävä radiokanava, joka osoitettiin aikataulussa olleella merkinnällä. Tukiasemia oli tyypillisesti n. 20-30 km välein, ja vierekkäiset tukiasemat oli erotettu toisistaan 0,05 MHz alikanavin.
 
Kaikki samalla kanavalla olleet käyttäjät kuulivat muiden keskustelut, kuten myös kuka tahansa sivullinen, jolla oli käytettävissä ko. taajuusalueelle sopiva vastaanotin. Liikenteenohjaajan täytyi kutsua haluamaansa vastaanottajaa esim. tämän junanumerolla, sillä vastaanottimia yksilöiviä [[selektiivikutsu]]ja ei ollut. Sitä vastoin liikenteenohjaajaa kutsuttiin lähestulkoon aina selektiivikutsulla.
 
== Tulevaisuus ==