Wikipedia

Ero sivun ”Beechcraft 17” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p Botti lisäsi: de, ja
p kh
Rivi 56:
[[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimissa]] oli käytössä kaksi Beechcraft 17-konetta, toinen mallia B17L vuosina 1940-1945 tunnukseltaan BC-1 ja toinen mallia D17S vuosina 1951-1958 tunnukseltaan BC-2.
 
'''BC-1''':n oli alunperinalun perin omistanut Etelä-Afrikassa asunut tanskalainen kapteeni Otto Thaning vuonna [[1935]]. Tunnukseltaan ZS-BBC ollut kone tuhoutui [[Luanda|Luandassa]] vuonna [[1936]] mutta sen moottori lähetettiin tehtaalle, jossa se asennettiin uuteen runkoon, joka sai saman tunnuksen. Tanskaan lennettyään Bröderne Dahls A/S luovutti koneen Suomen edustajalle [[Malmö|Malmössä]] [[19. helmikuuta]] [[1940]]. Siirtolennolla koneen tunnus oli OH-BCI. Kone oli Ilmavoimien esikunnan yhteyskäytössä kunnes se vaurioitui laskussa [[27. tammikuuta]] [[1945]]. [[Veljekset Karhumäki]] peruskorjasi koneen ja se sai siviilitunnuksen OH-PKA. Kone tuhoutui laskussa Kuorevedelle [[3. joulukuuta]] [[1947]]. Koneen lempinimenä oli Kalle-Kustaa.
 
'''BC-2''' oli vuonna [[1944]] [[Yhdysvallat|Yhdysvaltojen]] ilmavoimille valmistettu D17S, sotilasversioltaan UC-43 Traveler. [[Veljekset Karhumäki]] osti koneen [[Norja|Norjasta]] vuonna [[1949]], ja seuraavana vuonna se sai tunnuksen OH-VKN. [[Suomen ilmavoimat|Ilmavoimat]] lensivät koneella 700 h vuoteen [[1958]] asti ja möi sen [[25. huhtikuuta]] [[1960]]. Koneen lempinimenä oli Piiska.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_17”