Ero sivun ”Turboahdin” versioiden välillä

Moottoritehoa voidaan nostaa jäähdyttämällä ahtoilmaa. Kylmän ilman tiheys on suurempi ja happipitoisuus siten korkeampi, minkä ansiosta polttoaineen syöttöä voidaan lisätä ja näin saavuttaa suurempi teho. Kylmän ilman ansiosta moottori ei [[nakutus|nakuta]] yhtä herkästi ja ahtopainetta voidaan edelleen haluttaessa nostaa tehon lisäämiseksi. Yksi ratkaisu on käyttää [[välijäähdytin]]tä, joka on [[lämmönsiirrin|lämmönvaihdin]], joka siirtää ahtoilman lämpöä ulkoilmaan tai vesikiertoon. Toinen keino on ruiskuttaa ahtoilman sekaan vettä tai jotain muuta nestettä, joka sitoo lämpöä ilmasta. Tämä ratkaisu rajoittuu epäkäytännöllisyytensä vuoksi lähinnä erikoisratkaisuihin. Esim.Esimerkiksi 1970-luvun lopulla [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]on ja 2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen puolivälin [[Subaru Impreza STi]]:n sai alkuaikoina vesiruiskutuksen lisävarusteena, koska ahtoilman jäähdytin ei kokonsa vuoksi sopinut 99-mallin korirakenteeseen.