Ero sivun ”Höyrylaiva” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p r2.7.1) (Botti lisäsi: jv:Kapal uwab |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 2:
[[Kuva:USS Marblehead;c1103.jpg|thumb|250px|Höyrylaiva Marblehead, jossa oli monille alkuaikojen höyrylaivoille tyypilliseen tapaan myös mastot purjeille]]
[[Kuva:Heinävesi-laivat.jpg|thumb|250px|Suomalaiset höyrylaivat ''[[SS Heinävesi|Heinävesi I]]'' ja ''[[SS Heinävesi II|Heinävesi II]]'' hankki [[Heinäveden reitti|Heinäveden reitille]] [[Heinävesi|heinäveteläinen]] [[Heinäveden Höyryvenhe Osuuskunta]]. ''Heinävesi I'' on vuodelta [[1906]] ja ''Heinävesi II'' [[1907]].]]
'''Höyrylaiva''' on [[höyrykone]]en voimalla liikkuva [[laiva]]. Höyrylaivan nimeä edeltävät usein kirjaimet S/S, steamship (engl. höyrylaiva). Höyrylaivoiksi nimitettiin yleisesti myös [[höyryturbiini]]a käyttäviä laivoja.
Höyrylaivojen aikakausi alkoi [[1800-luku|1800-luvulla]], kun tekninen kehitys saavutti höyrykoneissa tason, jossa niiden soveltaminen laivan voimanlähteenä tuli mielekkääksi. Aluksi höyrykone oli laivassa [[purje]]iden apuna, antamassa lisävauhtia tai takaamassa liikkumiskyvyn tyynellä säällä ja vastatuuleen. Yksinään höyrykone ei ollut usein riittävän luotettava teknisesti tai sen mahdollistama toimintasäde oli liian pieni.
| |||