====Epästandardin raideleveyden hyödyt ja haitat====
Suomen [[Logistiikka|Logistisenlogistisen]] sijaintinsasijainnin vuoksi Suomen yksi maan tärkeistä kauppakumppaneista on sen itäinen naapurimaa, ja itään päin jatkuvaa maayhteyttä on hyödynnetty myös rautatieliikenteessä. Venäjän raideleveyttä hyvin lähellä olevan raideleveyden käyttäminen helpottaa raaka-aine- ja tavarakuljetuksia maiden välillä, koska 4 mm:n leveysero ei estä rautatiekaluston käyttöä molemmilla raideleveyksillä.
Standardista poikkeavan raideleveyden vuoksi junayhteyttä länteen on vaikea saada merkittävässä määrin toimimaan, ja vaunujen kuljettaminen [[junalautta|junalautoilla]] ei samasta syystä ole laajassa mitassa kannattavaa.<ref>Hallituksen esitys Eduskunnalleeduskunnalle laeiksi väylävirastosta ja liikenteen turvallisuusvirastosta, 23.3.2008, Kohtakohta 2.2</ref> Poikkeava raideleveys vaikeuttaa myös rautatietoiminnan kilpailuttamista,sekäja nostaa hankinta- ja ylläpitokustannuksia.<ref>[http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/820363 Liikenne- ja viestintäministeriö (Työryhmä selvittämään rautateiden henkilöliikenteen kilpailuttamista)]</ref><ref>"Radanpidon töiden toimintamallin kehittäminen - Työryhmän loppuraportti" / Liikenne- ja Viestintäministeriön Julkaisuja 35/2008</ref>
