Ero sivun ”Audi TT” versioiden välillä

682 merkkiä lisätty ,  8 vuotta sitten
Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster-avomallin [[1999]]. Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], [[Volkswagen Golf IV]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä [[Seat Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
 
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110, 120 tai 132 -kilowattisia, nelivedot 132, 140, 165, 176 tai 184 -kilowattisia. Neliveto perustuu Haldexin 1 generaatioon. Haldex ohjain käyttää taka-akselilla sijaitsevaa kytkintä ja siirtää tämän avulla voimaa takapyörille. Vakio-ohjaimella voimaa siirtyy kunnolla taakse vasta kun pito menetetään edestä, päivitetyllä ohjaimella saadaa taakse voimaa jo ennen sutimista ennakoiden kaasupolkimen asennosta. Maksimissaan lukittu 50:50 vetosuhde on mahdollinen. Etu- ja taka-akselilla ei ole lukkoja, markkinoilla<ref>Quaife, Wavetrac, Peloquin</ref> on tosin jälkiasenteisia lukkoja LSD-tyyppisiä lukkoja tähän 06M vaihdelaatikkoon. ESP osaa jarruttaa pyöriä yksittäistä sutivaa pyörää ja auttaa näin etenemisessä liukkaalla pinnalla.
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110, 120 tai 132 -kilowattisia, nelivedot 132, 140, 165, 176 tai 184 -kilowattisia.
 
DSG-vaihteiston saa vain tehokkaimman [[VR6|V6-moottori]]n yhteydessä.
Rekisteröitymätön käyttäjä