Ero sivun ”Helikopteri” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Jmk (keskustelu | muokkaukset) p Käyttäjän 91.153.11.134 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän AvicBot tekemään versioon. |
|||
Rivi 24:
[[Tiedosto:Notar helicopter.png|thumb|left|NOTAR-helikopteri]]
[[Tiedosto:Helicopter Anatomy.png|thumb|300px|Kaaviokuva tyypillisen helikopterin tärkeimmistä osista]]
Helikopterin runkoon on kiinnitetty pyrstöpuomi. Rungon sisällä ovat helikopterin moottorit, jotka pyörittävät roottoreita. Kantoroottorin pyöriminen aiheuttaa vääntömomentin, joka pyrkii kiertämään helikopterin runkoa roottorin pyörimissuunnan vastaiseen suuntaan. Jos voimalaite on helikopterin rungossa, rungon kiertymispyrkimys estetään yksiroottorisessa helikopterissa tavallisesti pyrstöpuomin päässä olevalla pyrstöroottorilla, joka pyörii pystytasossa. Pyrstöroottoria käytetään myös helikopterin ohjaamiseen pienillä lentonopeuksilla. Lennettäessä suuremmilla ilmanopeuksilla
[[Vääntömomentti|Vääntömomentin]] vaikutus voidaan kumota myös käyttämällä kahta eri suuntiin pyörivää kantoroottoria. Varsinkin pienissä helikoptereissa eri suuntiin pyörivien kantoroottoreiden akselit voidaan sijoittaa sisäkkäin ja roottorit täten päällekkäin. Suurissa kaksiroottorisissa helikoptereissa toinen roottori on yleensä rungon etupäässä ja toinen takapäässä. On rakennettu myös helikoptereita, joissa roottoria pyöritetään johtamalla kaasuja roottorinlapojen kautta lapojen kärkiin, mistä ne purkautuvat ilmaan. Tällöin ei helikopterin runkoon kohdistu vääntömomenttia ja pyrstöroottori käy tarpeettomaksi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://www.aerospaceweb.org/question/helicopters/q0034.shtml| Nimeke = Helicopter Yaw Control Methods | Julkaisija = Aerospaceweb|Selite = myös kaavakuvia}}</ref>
| |||