Versio 2. heinäkuuta 2012 kello 16.27 muokkaa 212.226.73.180 (keskustelu) Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Versio 14. elokuuta 2012 kello 19.49 muokkaa kumoa Coen (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 40 180 muokkausta p →‎Ilmalaivat maailmansotien välillä: kh Uudempi muutos →
Rivi 76: Ilmalaivoja rakennettiin Englannissa ja Yhdysvalloissa sodan jälkeen pitkälti saksalaisia zeppeliinejä kopioiden ja edelleen niiden pohjalta. Saksassa [[~~Versaillesin~~Versailles’n rauha]]nsopimus poisti pelistä Zeppelinin yhtiön kilpailijan Schütte-Lanzin, joka oli erikoistunut sotilasilmalaivoihin. Zeppelinin yhtiö sai valmiiksi elokuuhun [[1919]] mennessä [[LZ120]] ''Bodensee''-nimisen ilmalaivan ja myös [[LZ 121]]:n. Vuonna [[1921]] ensimmäisessä maailmansodassa taistelleet ympärysvallat vaativat näitä sotakorvauksiksi, ja Yhdysvaltojen oman ilmalaivaohjelman ajauduttua vaikeuksiin Zeppelin rakensi [[LZ 126]]:n, joka lensi Atlantin yli Lakehurstiin [[12. lokakuuta]]. [[LZ 126]] nimettiin uudella nimellä ZR-3 USS Los Angeles. Saksassa koitti ilmalaivojen kultakausi [[1928]]–[[1933]], jolloin rakennettiin todella suuria ilmalaivoja, muun muassa 236-metrinen [[LZ-127]] ''[[Graf Zeppelin]]'' ja suurin koskaan rakennettu ilmalaiva ''[[Hindenburg (zeppeliini)\|LZ-129 Hindenburg]]''. Saksan ilmalaivat lensivät monesti Saksan ulkopuolellakin, Atlantin yli ja jopa koemielessä maailman ympäri. Graf Zeppelin vieraili matkallaan myös Helsingissä [[24. syyskuuta]] [[1930]]. Viimeisimmät mallit pystyivät ottamaan 112 tonnia lastia ja kulkemaan 135 km/h nopeudella.

Ero sivun ”Ilmalaiva” versioiden välillä