Versio 3. lokakuuta 2005 kello 21.14 muokkaa Tve4 (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 62 696 muokkausta p ensimmäiset rivit ← Vanhempi muutos		Versio 31. toukokuuta 2006 kello 18.50 muokkaa kumoa Anttihav (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 3 951 muokkausta pEi muokkausyhteenvetoa Uudempi muutos →
Rivi 3: Keulaportit on edelleen jaoteltu eri ryhmiin rakenteidensa puolesta. Keulaportin käyttö tapahtuu yleensä keulaportin läheisyydessä sijaitsevasta käyttö-/hallintapaneelista. Myös aluksen komentosillalla on keulaporttien valvontaan tarvittavat laitteet. Tämän lisäksi autolauttoihin on [[~~Estonian~~M/S ~~onnettomuus~~Estonia\|Estonian onnettomuuden]] jälkeen tiukentuneiden kansainvälisten määräysten seurauksena rakennettu ajorampin taakse nk. kolmannet portit, jotka estävät veden virtaamisen autokannelle mahdollisen visiiri-/ajoramppivaurion sattuessa. Myös itse visiirien mekaaniset rakenteet, niiden ohjaus-, lukitus-, ja valvontalaitteet sekä niihin liittyvät määräykset ovat tiukentuneet huomattavasti viimeisen vuosikymmenen aikana. == Visiiri-tyyppinen portti ==

Ero sivun ”Keulaportti” versioiden välillä