Ero sivun ”Messerschmitt” versioiden välillä

'''Messerschmitt AG''' oli saksalaisen [[Willy Messerschmitt]]in ([[1898]]–[[1978]]1898–1978) vuonna 1938 ''Bayerische Flugzeugwerke (BFW)'' -yrityksen pohjalta perustama lentokonetehdas, jossa valmistettiin pääasiassa sotilaslentokoneita[[sotilaslentokone]]ita.

==Kolmannen valtakunnanNatsi-Saksan hävittäjien valmistaja==

Tehdas valmisti 1930-luvun lopussa Messerschmitt 108-urheilukoneen, joka toimi kehitysalustana Bf109-hävittäjälle. [[Toinen maailmansota|Toisen maailmansodan]] aikana se valmisti myös suuria [[kuljetuslentokone|kuljetuskoneita]].

Konetyypit, jotka oli suunniteltu jo BFW:n aikana, säilyttivät virallisessa tyyppimerkinnässään Bf-lyhenteen, myöhemmät saivat lyhenteen Me. Tunnetuimpia ovat [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikaiset [[Messerschmitt Bf 109]], [[Messerschmitt Bf 110]], maailman ensimmäinen palveluskäyttöön otettu suihkuhävittäjä [[Messerschmitt Me 262]] sekä rakettihävittäjä [[Me 163|Messerschmitt Me 163 Komet]].

Messerschmitt 109 -koneeseen löyhästi perustuva, Daimler-Benz DB 601 -moottorinen Me 209 piti hallussaan potkurikoneiden vaakalennon nopeusennätystä vuodesta 1938 vuoteen 1969 kunnes menetti ennätyksen [[Yhdysvallat|yhdysvaltalaiselle]] lentokoneelle. Aikanaan Messerschmittin tehtaan kilpailijan Heinkelin omistaja [[Ernst Heinkel]] väitti hänen suunnittelemansa [[Heinkel He 112]] -hävittäjän prototyyppi oli nopeampi kuin Messerschmitt. Nopeuskilpaan liittyi päätös [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffen]]n päähävittäjän valinnasta ja siihen on voinut kytkeytyä poliíttista peliä. Kolmannen valtakunnanNatsi-Saksan ilmailuministeriö oli päättänyt, että Heinkel on vain pommikoneiden[[pommikone]]iden tekijä.

Toisen maailmansodan jälkeen tehdas ei toiminut muutamaan vuoteen, Willy Messerschmitt työskenteli Espanjassa[[Espanja]]ssa ja Egyptissä[[Egypti]]ssä. Me 163 -rakettihävittäjän suunnittelija Alexander Lippisch oli siirretty pysyvästi Yhdysvaltoihin.

1950-luvun lopulla Saksaan uudelleen käynnitetyn Messerschmittin tehtaan tuotantoon kuuluivat esimerkiksi [[Messerschmitt KR]] -[[kääpiöautot]]. 1949 Saksa jakautui ja NATOn[[Pohjois-Atlantin jaliitto|Naton]] sekä [[Varsovan liitto|Varsovan liiton]] toiminta alkoi. 1950-luvun puolivälissä rauhansopimuksen niin salliessa tehtaan lentokonetuotanto alkoi jälleen: tuotanto oli pääosin sotilaskoneita, osin lisenssivalmistusta.

Messerschmitt oli 1943 alkaen [[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimien]] päävarustuksen, Messerschmitt Bf109 -hävittäjän valmistaja. Suomeen tuodut koneet olivat pääosin Wiener Neustattin tehtaan tuotantoa.

[[Messerschmitt KR]] -[[kääpiöautot]] rekisteröitiin Suomessa moottoripyöriksi.

* [http://www.luft46.com/mess/mess.html Luft '46’46 - Messerschmittin lentokonesuunnitelmia]

* [http://herbert-thiess.de/Laber/ Unterirdische Erprobungs- und Fertigungsanlage in Oberammergau (Bayern), U-Verlagerung "Cerusit"”Cerusit”]

* [http://herbert-thiess.de/Ente/ Unterirdische Produktionsanlage in Eschenlohe (Bayern), U-Verlagerung "Ente"”Ente”]