Wikipedia

Ero sivun ”Länsiväylä” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Ei muokkausyhteenvetoa
Jorvaksentie ei kyllä koskaan alkanut tämän nimisenä Ruoholahdesta vaan vasta Lauttasaarentien päästä (kenties Lauttasaaren-Koivusaaren sillalta tai vasta Espoon rajalta). Lauttasaaressa sen nimenä oli alusta lähtien Lauttasaarentie.
Rivi 25:
Moottoritien rakentaminen aloitettiin vuonna [[1961]]. Sen osuus Ruoholahdesta Gräsaan (Haukilahden liittymään) avattiin [[1. lokakuuta]] [[1965]], ja seuraavana vuonna sitä jatkettiin [[Suomenoja]]lle.<ref>{{kirjaviite | Nimeke = Etusivun uutiset 1938-1979 | Sivu = Kopio Uuden Suomen etusivusta 2.10.1965 (kirjassa ei ole sivunumeroita, mutta siihen mukaan otetut Uuden Suomen vanhat etusivut ovat kronologisessa järjestyksessä) | Julkaisija = Uusi Suomi | Vuosi = 1979 | Tunniste = 951-9082-04-02}}</ref> Espoonlahdelle saakka moottoritie oli valmis vuonna [[1969]].
 
Länsiväylän edeltäjä oli vuosina [[1933]]-[[1938]] rakennettu kaksi­kaistainen Helsingistä [[Jorvas|Jorvakseen]] johtanut maantie, jonka eri osilla oli nimet ''Lauttasaarentie'' ja ''Jorvaksentie'',. jokaTie johti johti Helsingin Lapinniemestä (Ruoholahdesta) [[Salmisaari|Salmisaareen]] (penger), siitä [[Lauttasaari|Lautta­saareen]] (silta 1935), tämänsieltä läpiedelleen Jorvaksentien nimisenä [[Koivusaari (Helsinki)|Koivusaareen]] (silta ja penger), edelleen [[Hanasaari (Espoo)|Hanasaareen]] (penger), Karhusaareen (silta ja penger), [[Otsolahti|Otsolahden]] yli (silta ja penger) ja espoonJorvaksentien nimisenä Espoon eteläosien kautta [[Espoonlahti (lahti)|Espoonlahden]] yli (silta 1937) Kirkko­nummen [[Jorvas|Jorvakseen]]. Siellä se liittyi vanhaan, [[Muurala]]n ja [[Kauklahti|Kauk­lahden]] kautta kulkevaan [[Kuninkaantie]]hen.<ref name=Gronroos>{{verkkoviite | Osoite = http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/Kt51.htm | Nimeke = Kantatie 51, Länsiväylä, Jorvaksentie, Helsinki-Karjaa 75 km | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 15.3.2011}}</ref> Vanha tie jäi kuitenkin Etelä-Espoon asukas­luvun kasvaessa auttamattomasti alimitoitetuksi, minkä vuoksi sitä korvaamaan rakennettiin moottori­tie. Moottoritien osuus Lauttasaaren länsiosasta [[Kivenlahti|Kivenlahden]] liittymään eli Martinsiltaan saakka rakennettiin alkuperäisen Jorvaksen­tien kohdalle leventämällä sitä ja muuttamalla risteykset [[eritasoliittymä|eri­taso­liittymiksi]], kun taas osuudet Ruoholahdesta Lauttasaareen ja Martinsillasta Espoonlahden sillalle olivat kokonaan uutta tietä. Länsiväylästä käytetään edelleenkin joskus myös nimeä Jorvaksentie, vaikka virallisesti tämä nimi on enää vain kantatien 51 Kirkkonummella olevalla osuudella.
 
Samaan aikaan moottoritien kanssa rakennettiin myös sen pohjoispuolella sijaitseva rinnakkaiskatu, joka johtaa Tapiolasta Martinsiltaan. Sen nimenä on Tapiolasta [[Kehä II]]:lle saakka Meri­tuulen­tie, Kehä II:lta [[Suomenoja]]n [[kiertoliittymä]]än Kuitin­mäen­tie ja Suomenojan länsi­puolella Martin­sillan­tie. Martinsillan länsipuolella rinnakkaiskatuna toimii Kiven­lahden­tie ja sen jatke Vanha Jorvaksentie, jotka ovat osia alku­peräistä Jorvaksen­tietä.<ref>{{verkkoviite | Osoite = http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/KT51VANHAESPOO_GoogleMap.htm | Nimeke = Kt51:n entistä tielinjaa Espoossa | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 15.3.2011}}</ref> Lauttasaaren ja Tapiolan välillä Länsi­väylällä ei ole rinnakkais­tietä, vaan hitaat ajoneuvot kuten [[mopo]]t ja työkoneet, jotka eivät voi kulkea moottori­tietä eivätkä myöskään sen vieressä olevaa kevyen liikenteen väylää pitkin, joutuvat kiertämään [[Töölö]]n, [[Munkkiniemi|Munkki­niemen]], [[Kuusisaari|Kuusi­saaren]] ja [[Lehtisaari|Lehti­saaren]] kautta.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Länsiväylä”