Wikipedia

Ero sivun ”Big Bayou Canotin junaturma” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
Uudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
62 696 muokkausta
laitetaas tästäkin jotain
 
Tve4 (keskustelu | muokkaukset)
seulojat
62 696 muokkausta
p sumua silmissä vissiin
Rivi 10:
| Liikennöitsijä = [[Amtrak]]
| Sijainti =
| Sää = selkeäsumuinen
| Kuvaus = matkustajajunan suistuminen rautatiesillalta jokeen
| Syy = siltajänteen siirtyminen pois paikoiltaan proomun törmäyksen voimasta
Rivi 25:
Syyskuun 21. ja 22. päivän välisenä yönä Warrior and Gulf Navigation Companyn hinaaja ''Mauvilla'' oli matkalla Mobilesta pohjoiseen pitkin [[Mobile (joki)|Mobilejokea]] työntäen edellään proomuja. Sumussa hinaajan perämies seurasi joen rantoja ja eksyi joen pääuomasta pieneen Big Bayou Canotin uomaan. Vaikka hinaajan tutka oli toiminnassa, ei perämiestä oltu koulutettu tulkitsemaan tutkakuvaa, ja omien sanojensa mukaan hän tulkitsi rautatiesillan tutkakaiun toiseksi proomuja työntäväksi hinaajaksi joka oli ankkuroitunut odottamaan sumun hälvenemistä. Perämies yritti ottaa radioyhteyttä hinaajaksi luulemaansa kohteeseen siinä onnistumatta, ja päätti jatkaa hyvin hitaasti sitä kohti kiinnittääkseen omat proomunsa siihen sumun hälvenemiseen saakka.<ref name="SFD">''Seconds from Disaster: Wreck of the Sunset Limited'' (National Geographic Channel, 10.8.2004)</ref>
 
Noin kello 2:45 ''MauvillenMauvillan'' työntämät proomut törmäsivät rautatiesiltaan.<ref name="RA"/> Yksi proomuista osui jokiuoman keskellä olleen lujarakenteiseen siltapilariin, kun taas kaksi sen oikealla puolella ollutta jatkoivat matkaansa osuen sillan jänteeseen. Törmäysnopeus ei ollut suuri, mutta sen voimasta alun perin kääntösillaksi suunniteltu siltajänne siirtyi paikaltaan noin 38 tuuman (n. 97 cm) verran.<ref name="FEMA">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.usfa.fema.gov/downloads/pdf/publications/fa-163b.pdf | Nimeke = The Derailment of the Sunset Limited (ss. 8–15)| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisija = Federal Emergency Management Agency | Viitattu = 23.7.2012 }}</ref> Siltajänteen sivusiirtymä aiheutti raiteeseen jyrkän poikkeaman, ja raiteen yläpuolelle ulottuvat siltajänteen sivutukirakenteet joutuivat raiteen aukean tilan ulottumaan.<ref name="SFD"/>
 
Törmäyksen jälkeen ''MauvilleMauvilla'' ilmoitti että sen proomut olivat karkuteillä ja miehistö keskittyi niiden pysäyttämiseen. Perämies ei ollut tietoinen siitä, mihin he olivat törmänneet.<ref name="SFD"/>
 
Noin kello 2:53 Los Angelesista Miamiin matkalla ollut pikajuna ''Sunset Limited'' saapui rautatiesillalle nopeudella 72 mailia tunnissa (noin 116 km/h). Junan saapuessa vahingoittuneelle siltajänteelle sen ensimmäisen veturin etuosa törmäsi sillan sivutukirakenteisiin ja syöksyi raiteilta, lentäen ilmassa joen toiselle rannalle ja upoten keula edellä 14 metrin verran saviseen joentörmään. Toinen veturi pysähtyi ensimmäisen viereen, kolmannen veturin syöksyessä sillan toiselle puolelle.<ref name="FEMA"/><ref name="SFD"/> Junan ensimmäiset kolme vaunua syöksyivät niin ikään siltaan syntyneen aukon yli. Kolmas vaunu upposi osittain jokeen kahden ensimmäisen päätyessä matalaan veteen. Junan neljäs vaunu syöksyi jokeen ja upposi kokonaisuudessaan pinnan alle. Junan viidennen vaunun etuteli putosi sillassa olevan aukon reunan yli, mutta itse vaunu ja sen perässä olleet vaunut jäivät sillan ehjälle osalle.<ref name="FEMA"/>
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Big_Bayou_Canotin_junaturma”