Ero sivun ”Helsingin raitioliikenne” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Linjat: Kulttuuriratikan uusi linja |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 5:
[[Kuva:Variotram Helsinki 2008-11-24.jpg|thumb|250px|Vuodesta 1999 Helsingissä on liikennöity myös Variotram-matalalattianivelvaunuilla.]]
Helsingissä ajetaan nykyään laskentatavasta riippuen
Helsingin raitiovaunuissa käy tavallisten HSL-lippujen lisäksi erityinen ja edullisempi raitiovaunulippu, jonka vaihto-oikeus on rajattu muihin raitiovaunuihin.
Rivi 67:
Helsingin raitiotieverkkoa oli ajan kuluessa laajennettu ja sen pituus saavutti huippunsa 1950-luvun alussa. Vuosina 1951-1953 [[Haaga]]an, [[Kulosaari|Kulosaareen]] ja [[Pasila]]an johtaneet raitiolinjat kuitenkin lakkautettiin, kun taas ennestään vain kantakaupungin alueella liikennöineitä linjoja 1 ja 4 jatkettiin Käpylään ja Munkkiniemeen, jolloin ne korvasivat aikaisemmat K- ja M-linjat.<ref name=linjat3 /> Seuraavina vuosikymmeninä autoistuminen ja metrosuunnitelmat loivat paineita lakkauttaa raitioliikenne ja korvata se [[linja-auto]]illa ja maanalaisella [[metro]]lla. Muun muassa onnistuneiden kalustohankintojen takia Helsingin raitiotiet kuitenkin selvisivät 60- ja 70-lukujen läpi rakennetun verkoston laajuuden tai palvelutason olennaisesti kärsimättä. Raitioliikennettä ei 1960-luvulla kuitenkaan laajennettu uusiin kaupunginosiin. Vuonna 1959 keskustasta [[Marian sairaala]]an johtanut rataosa poistettiin käytöstä ja linjastoa järjesteltiin eräiltä osin uudelleen, mutta tämän jälkeen raitiolinjojen reitit pysyivät lähes muuttumattomina 1970-luvulle saakka.<ref name=linjat3 />
Lakkautuspaineiden vähentyessä raitiovaunut saivat autoistuneessa kaupungissa omia kaistoja, ja raitioliikenteen taloudellista kannattavuutta kohennettiin siirtymällä erillisistä rahastajista kuljettajarahastukseen. Vuodesta 1976 lähtien raitioliikennettä on jälleen laajennettukin eräillä kantakaupungin reuna-alueilla. Niinpä raitiolinjoja on jatkettu [[Pasila]]an, [[Katajanokka|Katajanokan]] itäosaan, [[Pikku-Huopalahti|Pikku-Huopalahteen]] ja [[Arabianranta]]an. Elokuussa [[2008]] aloitti liikennöinnin kokonaan uusi raitiolinja nro 9 keskustasta [[Kallio (Helsinki)|Kallion]] kautta [[Itä-Pasila]]an. Sitä varten rakennettiin uutta rataa Kallion ja Pasilan väliselle osuudelle noin 2 km. [[30. maaliskuuta]] [[2009]] linja 3T siirrettiin uudelle Kampin, Rautatientorin ja Mikonkadun kautta kulkevalle reitille.<ref name=linjat3 /> Linjaa 8 jatkettiin vuoden 2012 alussa Jätkäsaaren Saukonpaateen ja linjaa 9 tullaan puolestaan jatkamaan Jätkäsaaren Länsiterminaaliin 13. elokuuta 2012. Kulttuuriratikka saa oman linjan 20. kesäkuuta 2012, uuden linjan numero on 5.<ref>[http://www.hsl.fi/fi/mikaonhsl/uutiset/2012/Sivut/Page_20120618105727.aspx Kulttuuri saa oman ratikkalinjan]</ref>
:''Katso myös [[M G Steniuksen sähkörata]]''
| |||