Ero sivun ”Berliinin saarto” versioiden välillä

Tällöin Yhdysvaltojen miehityssektorin komentaja [[Lucius D. Clay]] kannatti aluksi saarron murtamista voimakeinoin, mutta Yhdysvaltojen presidentti [[Harry S. Truman]] ei sitä hyväksynyt.<ref name=SK>[http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/berlinin-ilmasilta-pelasti-jaetun-kaupungin Berliinin ilmasilta pelasti jaetun kaupungin] Suomen kuvalehti 24.6.2008.</ref> Sen sijaan länsivallat järjestivät tämän vuoksi kaikkien aikojen suurimman [[ilmasilta|ilmasillan]] eli kuljetukset järjestettiin [[lentokone]]iden avulla Berliiniin. Tämä operaatio Vittlesiksi kutsuttu ilmasilta toteutettiin Yhdysvaltain ilmavoimien kuljetuskoneilla Lucius D. Clayn johdolla. Näiden suojaksi siirrettiin Saksaan ja Isoon-Britanniaan 50 [[B-29]] -pommikonetta. Heinäkuussa pystyttiin kuljettamaan 3&nbsp;000 tonnia elintarvikkeita päivää kohti. Vilkkaimpina aikoina Länsi-Berliiniin laskeutui lentokoneita puolentoista minuutin välein.<ref name=SK /> Lento-onnettomuuksia sattui paljon, noin 60 lentäjän arvioidaan kuolleen saarron aikana. Lentokenttiä laajennettiin lisää ja näin pystyttiin nostamaan päivittäistä tonniston määrää. Parhaimpaan aikaan pystyttiin kuljettamaan 8&nbsp;000 tonnia päivässä. Tärkeimmät lentokentät olivat [[Berlin-Tempelhofin lentoasema|Tempelhof]], [[Berlin-Gatowin lentoasema|Gatow]] ja [[Berlin-Tegelin lentoasema|Tegel]].